LIFAN CLUB

Согласен полностью в электронике есть всего две не исправности
1 Пропал (или ухудшился) контакт там где он должен быть
2 Появился контакт там где его не должно быть
Сам не раз сталкивался с плохими контактами и с компьютерным железом и в машине контакты окисляются, причём визуально всё чисто и блестит. У нас на работе случай был горе электрик скрутил алюминевый провод с медным произошла реакция и контакта небыло хотя контакт был чистым не потемневшим.
А в данном случае главную роль возможно сыграл даже не спирт а то что контакт пошевелили и притёрли плотнее при снятии колодки.

НЕ ХОТЕЛ НИ КОГО ОБИДЕТ НО...
Я СКАЗАЛ ЧТО ЗНАЛ
А КОМПЬЮТЕРЫ И АВТО НЕМНОГО РАЗНЫЕ ВЕЩи!!!
И ПОТОМ ПОПРОБЫВАТЬ ТО ВСЕГДА МОЖНО??!!!

нЕ ЗНАЮ КАК ЗОВУТ НО ПРО РАСХОД БЫЛИ УЖЕ ТЕМЫ !!
МОЖЕТ ПОПРОБЫЫВАТЬ ИХ ПОЧИТАТЬ (ТАК ДЛЯ СЕБЯ??!!) БЕЗ ОБИД

MULT, обид нету, право слово. Я отстаиваю свое решение и мои действия позволили достигнуть такого результата.
А в темах про расход никто не решил свою проблему жора бензина. Lifan - или жрет или не жрет У знакомого тоже LIFAN, на неделю раньше купленный в той же конторе. У него расход 5 литров на сотню.

Ага, предлагают единственный вариант поменять прошивку. Нормальная у всех прошивка. Я у себя менять прошивку даже и не думаю. То что все в машине завязано на ЭБУ -датчики в моторном отсеке и на панели приборов это факт. Кто не верит- отключите ЭБУ и включите зажигание- получите мертвую панель .
В соседней теме Артур_М жалуется на неожиданный жор бензина что Вы ему посоветуете, а? Все у него нормально, все датчики исправны свечки чистые-чистые, фильтра новые. Тоже самое и у меня было.
Про контакты в ЭБУ народ даже не думает. Поэтому решение- если все датчики исправны протереть контакты в разъеме ЭБУ -их там много-много аж четыре ряда.
Блин, ну почистит Артур_М или кто еще контакты ЭБУ или опять из пустого в порожнее переливать будем?

Контакты везде окисляются. Да ж дома где всегда положительная температура и приемлемая влажность. Что ж говорить о машине....

Когда у меня начинает двигатель нести помогает на рабочем движке подергать контакты на форсунках. Я о б этом писал уже. Больше нигде не помогает. Эбу очистившееся... Вполне реально. Особенно когда на него вода льется.... Почему то в регламентных работах значится только очистка смазка контактов АКБ. А в книжке 1974 года по ВАЗ-2103 рекомендуют очистить смазать тех вазелином ВСЕ контакты. И вообще согласно законам физики на ЛЭП идет борьба с короной... А что ж говорить о правильной работе электронных систем когда тысячные вольта могут существенно повлиять.... Уже давно используют в подобных местах золоченые контакты. От подобных экстесов никто не застрахован. Чистка контактов это не панацея он всех бед но в качестве профилактики никогда не повредит.

СССР, в связи с тем, что в электрике я полный ноль, вопрос: где эти контакты находятся?

Открываешь капот и там справа почти у самого лобового стекла внизу где пластмассовая жабо и будет ЭБУ ребристый радиатор из алюминия в него вставлена большая черная колодка вытягиваешь из ушка контрящий усик а далее тянешь слегка вверх в направлении мотора саму защелку при этом колодка сама выйдет из разъема , для чистки лучше всего использовать чистую щётку или кисточку с жёстким ворсом,а спирт медичинский можно купить в аптеке, чище некуда

Почистил, слежу, хуже точно не стало!

ну тогда их после этого ВДэшкой сбрызнуть или силиконкой

это лишнее, там контакты позолоченные и протереть их надо спиртом что бы смыть консервационную смазку и пыль, высушить и поставить на место.