LIFAN CLUB

может воздух в системе, под капотом на входе в салон у патрубков есть что-то типа клапана для сброса воздуха(сам его не трогал).
печька у нас высоко стоит так что мне кажеться может

какой такой краник Тепло регулируется заслонками как на десятках, а не краником как на восьмерках[/quote]
На десятках на печку стоит не краник а электроклапан,он и регулирует подачу тосола в радиатор печки. Это к сведению. На Лифане тоже должно как то регулироваться подача антифриза в радиатор печки,не постоянно же идет циркуляция антифриза через радиатор печки.

постоянно

И на десятках кстати тоже (на 10ах не електро клапан стоит а шаговый електродвигатель. У ЛИФАНА ТРОСОВЫЕ ПРИВОДА ЗАСЛОНОК) Патрубки должны быть не одинаково горячими (один теплее другого)
Владимирович - В твоем случае все указывает на воздух в системе.

Владимирович - В твоем случае все указывает на воздух в системе.[/quote]

NAZAR, я откручивал пыптык на патрубках печки- воздуха не было, был тосол. А если поставить термостат на 88 теплее будет,и как летом в жару ?

Печка очень хорошая у Lifan на самом деле, теплее чем у многих других машин. Если мерзните зимой накройте подкапотное пространство фольгированным пенофолом. Салон будет быстрее нагреваться, под капотом дольше остывает пространство. В Сибири так и делаем А если не утеплять под капотом то да-нагревается дольше-все тепло выдувает. Я накрыл и даже немного радиатор прикрыл. Очень доволен. Тепло!

Про термостат тема есть читай внимательно. Морозов еще нет как будут отпишусь про работу печки.
Воздух (после замены термостата) кстати у меня выходил из системы оч. долго.
На моторе войлок у меня тоооолстый нагревается одинаково (мотор меньше слышно и дольше остывает).

И так по делу.

Попробовал патрубки на печку и они действительно оказались холоднее чем на радиаторе. Открутил колпачек для спуска воздуха на патрубках печки и погазовал пока не начал бить струей тосол. Закрутил подождал, патрубки стали одинаковыми и печка наконец-то начала греть нормально. Морозов конечно еще нет, но уже когда руку подносишь к потоку чувстуется, что воздух горячий идет, даже руку немножко обжигает, а до этого в половину холоднее был.

Вывод: у кого печка плохо греет нужно проверить систему на течь, подтянуть хомуты и выгнать воздух.

P.S. До этого шестерка была, так там все равно лучше грело и это с учетом того что куча щелей в салоне было и двери нормально не закрывались. Но тут уже проблема в рабочей температуре термостата

Нет, режимы обдува переключаются нормально. А вот печка греет слабовато и двиг долго в мороз на рабочую температуру выходит...

Месяц назад поменял термостат на 88 градусов.
Вывод:
1. Двигатель греется быстрее (старый был приоткрыт)
2. При замере температыры, воздух на выходе стал теплее на 12 градусов (при равных внешних факторах)
3. КАЙФ, в машине стало тепло!
Заодно просверлил отверстия в пластике для воздухазабора.
Вывод:
1. Поток воздуха стал сильнее
2. Потеет стекло меньше