LIFAN CLUB

Свистит моторчик,когда нагреется (на ВАЗах такая же хрень была,но периодически).
На малых и средних оборотах отчетлево слышно, приходится увеличивать обороты печки. Смазывал моторчик только сверху(где прикручена крыльчатка),не помогло. Моторчик разбирать страшновато. Неужели менять придётся? Есть ли способ это вылечить?

я свой залил силиконовой смазкой на 3 месяца помогло щас опять свистит ,

такие вещи смазываются качественными густыми смазками типа ШРУС, графитовой смазкой но самым лучшим вариантом будет смазка дисульфитмолибдена в тюбиках, последние можно найти в магазинах радиокомпонентов для радиолюбителей. И смазывать лучше все места где вал соприкасается с втулками

У меня шетки скрипят. Проверено когда снимал. Скрипит на первой 1/3 крутилки.

Ты моторчик разбирал?

Моторчик разбирал, ничего сложного там нет, качество оставляет желать лучшего, втулки дерьмовые, даже после промывки и смазки, ротор вращается с усилием. Но от свиста избавился, уже три месяца тишина на любых оборотах.
Мазал универсальной жировой смазкой фирмы WEICON, она с сульфидом молибдена и не сохнет. Вообще смазка классная!

Разбирал моторчик,смазывал.
Выкладываю фотки на всякий случай,чтоб видно было,что за зверь.
В разборке и сборке сложностей нет,главное пружинки не потерять.


Ротор туговато крутится.

Приблизительные размеры моторчика,может когда то найдём подобный.
Диаметр - 26.4 см
Длина со штоком - 14.8 см
Без штока - 11.0 см
Расстояние между отверстий крепления - 3.7 см

У всех двигателей такого типа,ротор вращается с усилием, это из за магнитов в статоре.

Согласен, что магнитное поле статора оказывает сопротивление врашению ротора. Но в данном случае "усилие" другого характера, по моему мнению, связанное с плохим качеством материала втулок и плохой шлифовкой вала ротора (и то и другое рассматривал под микроскопом).

в апреле у меня накрылся диодный мост на отопителе салона.ремонт обошелся в 50грн.для порядка разобрал електродвигатель.увидел следующее:щетки стёрты на 2/3,смазкой там и не пахнет.на латунных контактах очень большая выработка(в месте соприкосновения со щетками).с выработкой помог токарь.щетки оставил старые.смазку положил графитную.а вот вращение отрегулировал натяжителями,которые одновременно выполняют роль крепежа задней крышки.просто задняя крышка становится криво.у меня крыльчатка крутится одним прикосновением.
НО!с новым диодным мостом движок потерял ок.20% мощности!