LIFAN CLUB

Я, поменял патрубки на другие мягкие и проблема ушла. Родные лифановские очени толстостенные и жесткие, тяжело их затянуть как следует. А вторые хомуты не решат полностью проблему.

То же думал над таким вопросом,заменой патрубков, но теперь только до лета ждать.Когда Нексия была,вот там патрубки мягкие,двумя пальцами можно сжать,проблем ни каких, и хомуты там стоят чисто символически. Есть еще вариант,как то давно,еще когда была "десятка"(та же проблема с патрубками была) видел в магазине автозапчастей "проволочные" хомуты,вот ими протянуть можно. Надо будет посмотреть,может еще лежат.

Я, думаю, что не поможет. Лишняя трата денег и времени.

Владимирович патрубки от чего ставил?

Присоединяюсь к вопросу. А то сегодня пришлось поставить еще два дополнительных хомута. На защите поддона лужа антифриза Мороз дает о себе знать . Проволочных хомутов не нашел, поставил обычные. Такое впечатление что старые хомуты можно протягивать до бесконечности.

Патрубок не перережится?

К стати один протягивая заметил, что точно врезается, потому второй и поставил. Тянуть точно нужно без фанатизма

Верхний патрубок брал от опеля на разборке ( ходил с образцом из проволоки) было сложно найти . Так же предлогали сделать из двух колен от жигулевского, но на это надо больше хомутов и вставку. Нижний поставил от джили (атака) подошел идеально, а какой мягкий и эластичный. Так же на нижний можно применить как уже писали от Оки и от Ваз 2105.

Сегодня на работе машина простояла на улице 8 часов, температура -32гр с ветерком,вечером завелась туговато, и как обычно(в мороз) с металлическими ЗВУКАМИ , что интересно завелась практически сразу, но примерно через полминуты, заглохла, после опять завелась без проблем. Обычно в обед прогреваю, но сегодня не получилось. Честно сказать думал будут проблемы. Патрубки пока вроде не мокнут, кроме одного на радиаторе,до этого было все ОК, как поставил доп. хомуты на другие патрубки, начал мокнуть. Придется еще один ставить.

Проблема может быть в тросике переключателя .Точнее там где оплётка тросика крепится. Там всё очень точно! И если оплётка гуляет то и заслонки ....! И надеюсь знаешь что на китайцах лучше вентилятор выключать при переключении режимов .Проверено на кит.грузовике,всё однотипно я дюмаю