LIFAN CLUB

Так они подсоеденены почти в одной точке..... Как тут разобраться?

Опять повторюсь: шланг который со штуцером, к блоку подходит с верху, в эту же магистраль,если так назвать, вкручен датчик температуры (если я правильно понял), возможно этот шланг и есть подача, если конечно датчик температуры должен контролировать именно контур подачи. Ну а нижний шланг получается обратка. Это лично мое умозаключение . Может китайцы со штуцером намудрили в подачу его в херачили...

я почему то так же думаю

Прочитайте последние мои посты в темах: "Термостат" и "Опять утечка антифриза"

Все очень поучительно , теперь можно точно сказать что верхний шланг идущий к печке это подача,судя по установке датчика температуры, как на схеме "десятых" моделей http://vaz2110.info/remont/23-sistema-o ... -2112.html. Только штуцер у нас ,черт возьми,точно не там стоит.

А может особо не мудрить, соединить его(штуцер) тройничком и шлангом с тонкой трубкой на расширителе?
Она ведь так и называется пароотводящая
Пы.Сы. У меня расширитель под давлением. А на ваших машинках к радиатору сколько тонких патрубков идет? Один точно в расширитель, а может еще один есть?

У нас идет только один шланг от радиатора, наша система охлаждения примерно как на "классике". Потому и заправка у нас ОЖ только через радиатор. Такой вариант как ты описал не "потянет"

В общем целую неделю ездил на СТО. История - ужас! Слесаря новые, с лифаном не сталкивались, что булькает не знают. Целую неделю мучались, ничего толком сделать не смогли. Что делали - пытались стравить воздух, всё равно булькает. Сняли шланги идущие к печке(со штуцером) на них оказался свисающий герметик, образующий некоторое подобие мембраны. Умозаключение - оно не даёт антифиризу продвигаться как следует. Очистили, радиатор продули - булькает. Решили разбирать панель, дабы пробраться к радиатору отопителя. По тому как они её разбирали, я понял что они это не умеют делать, решил не колечить машину, сказал чтобы собрали. На следующий день решили систему промыть специальной промывкой Ликви моли. Промыли, залили водой прогнали, слили. Залили новый антифриз и всё равно булькает, но печь более или менее греет. Антифриза кстати влезло литров 6-6,5 с расширительным. По книжке должно быть 8,5. Получается у меня 2 литра-это воздух? Езжу уже 4 дня, антифриза в расширительном не убавляется. Но патрубки на хорошо прогретой машине вздуваются. Чуток поворачиваю крышку радиатора, в бачке появляется булькание и из под пробки шипит воздух, в патрубках давление падает. Булькание так и остаётся. Что такое происходит не знаю. Все хомуты протянуты, ни где не сочит. Что делать не знаю. Исервисники тоже не знают что делать. Инструкций у них нету, мол старые работники всё украли. Вот такая вот байка. Булькаю до сих пор.

А интересно вход в радиатор отопителя и выход из него находятся в одном месте или в разных, снаружи когда смотришь, оба шланга входят в одном и том же месте, а в сам радиатор интересно как. Просто если поменять шланги местами на блоке, какой эффект получится? Штуцер получится на выходе, а как по радиатору циркулировать будет???

Это нормальное явление,что не слился весь антифриз, на многих машина где нет в блоке сливного отверстия(как на Вазах) антифриз сливается не весь.Сливать ОЖ нужно на "горячей" машине, что бы термостат был приоткрыт,так добьешься максимального слива ОЖ. А если бы была микротрещина в блоке, у тебя бы уходила ОЖ.