labeko писал(а):
Машина больше года, двигатель 1,3; никаких проблем не было за весь период эксплуатации, за исключением оборотов двигателя - довольно часто при отпускании педали акселератора обороты не падали ниже 1200 - 1500, а иногда и 2000 держались. Ездить, особенно по грунтовке, удовольствие малоприятное, приходилось держать машину тормозами. Ездил на сервис, насчет того, чтобы поменять блок управления, но там только развели руками, сказали, возможно только хуже будет, типа ЭБУ заменят, а расход топлива резко возрастет и т.д. А насчет перепрошить в то время (осень 2008) там знать никто ничего не знал. Так и ездил, можно сказать, уже привык.Примерно месяц назад полетел датчик скорости, стрелка спидометра на ноль, а обороты двигателя мертво при отпускании педали акселератора стали падать на 800. Приятно было ездить, несколько недель отьездил, никаких проблем с оборотами двигателя, отпускаешь газ - четко на 800. Так и ездил с нерабочим спидометром - через некоторое время загорелся чек, с оборотами все в порядке. Поменял датчик скорости, чек на сервисе потушили и сразу началось, как только выехал из сервиса, снова 1000-1500, а то и больше. Отсоединил штекер от датчика скорости (на сервисе забыли опломбировать) - снова обороты строго на 800. Подсоединил штекер, снова 1000-1200-1500. Имхо, как ЭБУ не считывает показания скорости с датчика скорости, холостые 800 об/мин, как только датчик скорости подключен обороты начинают "плыть" в сторону увеличения. Как бы сделать так, чтобы на спидометр сигнал с датчика скорости поступал, а на ЭБУ нет. С датчика скорости выходит три провода. Подскажите, пожалуста.
Обороты могут зависать, если под крышкой клапана абсорбера подсос воздуха, у меня это зависание появилось именно из-за этого, лечится промазкой герметиком.
Вход
FAQ
Поиск
