LIFAN CLUB

Проблема была в рабочем цилиндре сцепления я купил себе рабочий от москвича и просто переставил все внутренности на свой и теперь езжу без проблем и цена вопроса до 30 грн.

У рабочего цилиндра изнашивается ПОРШЕНЬ!!! Замена на такой-же оригинальный не решает проблемы.Лучше заменять внутренности (как в предыдущем посте), или выточить новый поршень из стали под те-же манжетки, если они целые.

Помогите, проблема со сцеплением (дв.1.3) стало брать вконце хода педали (скоростя влючаються плохо),думал проблема в тросике(подтянул тросик через недельку тоже самое,тросик подтягивать уже некуда)-при замене обнаружил что тросик не причем, с виду как бы рычаг провернулся(упирается в стопор) и сципление не довыжымает.Может кто нибудь уже разбирал сципление,что там внутри?

Сцепление. Ведомый ,ведущий, выжимной ...

это так описано тут http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=13137&start=0 но что такое лукас

Вот диск на 1.3
диаметр 180 мм.
число зубьев 20
внутр. диаметр 21

для двигателя 1.6 должно подойти это Дополнительно: 200TPB
Профиль ступицы: 20,1x22,5-20N
Число зубцов: 20 шт
Диаметр: 200 мм
Вес: 0.935 кг SACHS 1878 001 031 от MAZDA 323 C V (BA)
Посмотреть на Яндекс.Фотках если сравнивать с оригиналом vadoz13007 http://fotki.yandex.ru/users/vadoz13007/ vadoz13007 проверь параметры и отпиши, цена от 900 руб [/b]

кто знает что за авто Что то диск и корзина похожи http://www.slavuta-club.info/forum/view ... hp?id=1860