LIFAN CLUB

короче есть у тойоты двигатель 8A-FE 1.3 это модернизированный по сути 5A-FE наш именно упрщенный 8A-FE вот его параметры:

А вот сам двигатель:


родные свечи для него Denso K16R-U зазор 0.7-0.8 (0.028-0.031) замена на 20 000 км
Эти же двигатели ставят на джили

В случае 1.6 китайцы взяли готовый 4A-FE и добавили только свою лейблу. Вот кстати подробная книжка по этим движкам, может пригодиться.

Вчера на улице было очень жарко включил кондер и все машинка здохла ехать совсем не хочет, отключил кондер вроде поехала как раньше, что буду делать летом просто не знаю когда он будет включен постоянно. Интересно у всех на 1.3 двигателях такая беда может быть это както можно вылечить?

"...ехать совсем не хочет..." думаю наверное сильно приувеличено На машинах с объемом двига 1.3 - 1,6л ,на сколько я знаю, при включении кодея все машины "тупят", даже есть рекомендации специалистов: при совершении обгона попутного авто,рекомендуется отключать кондиционер(для авто этого класса машин). Так что это вылечить нельзя

Да это не только на наших машинах, у меня у отца на шевроле ланосе то же самое и естественно у меня так же, вот на двух литровых движках врядли ты разницу почуствуешь!

На двух литрах тоже чувствуется (OPEL), но только при резком ускорении. У меня 1.6, кондей заметен, но не сильно. Только отключаю, когда хочется побыстрее подняться в крутую горку.

Мужики в чера снял водительское колесо там что то за скрипело и обнаружил, течь масла примерно там где подсоединяется спидометр чю чють ниже, вроде тряпкой вытер видно что все на герметике а капля все равно висит, все болтики затянуты проверил. Может быть была у кого такая проблема?

наверное из под датчика скорости и сочится у меня тоже там маслице на корпусе но не каплями конечно

У моего Лифанчега был пропуск,но не" из-под датчика", а "через датчик" . Устранили по гарантии:Сняли датчик,помыли-обезжирили и залили клеем.

А эта тема вообще свалкой становится. Пишем всё в подходящие проблемам темы!
Закрыто.