LIFAN CLUB

Застучало в районе левого переднего колеса - стучит на маленькой скорости (даже на совсем маленьких неровностях).
Поддомкратил машину - внутренний ШРУС болтается и стучит собака.

Начинаю поиски - как быть и что делать. После поиска по форуму нефига утешительного не нашёл. Его так ещё не подобрали, а менять левый привод в сборе за 7500 пока не радует. Ещё вроде в прайсах нашёл отдельно ШРУС внутренний, но оригинальное г-но ставить не очень хочется

Вот блин теперь буду мозги ломать.

Снимаю шрусы. Вечером не успел вынуть внутренний из коробки, уж больно негде подлезть, чтоб монтировкой подцепить. Завтра с утра продолжать буду, пока разобрал стойку и вытащил наружний шрус из неё.

Планы - вытащить шрусы, разобрать, промыть, промерить, обратно собрать. Затем искать аналоги.



С такими параметрами - a=25, b=30 идут шрусы только следующих машин:
Ford Europe . VIII (1998-2000) 1,8 TD, SW
Hyundai Lantra II (1995-2000) 1,5 12v
Mitsubishi Colt III (1988-1990) 1,6 GTi 16v
Mitsubishi Colt III (1988-1992) 1,8 D GLX
Mitsubishi Colt IV (1992-) 1,6 GLXi 16v
Mitsubishi Colt IV (1992-) 1,8 GTi 16v
Mitsubishi Galant IV (1987-1992) 2,0 GTi 4WD
Mitsubishi Galant V (1994-1996) 1,8
Mitsubishi Galant V (1992-1996) 1,8 GLSI
Mitsubishi Lancer IV (1988-1989) 1,6 16v
Mitsubishi Lancer IV (1988-1992) 1,8 D
Mitsubishi Lancer V (1994-) 1,6
Mitsubishi Lancer V (1992-) 1,8 16v
Mitsubishi Lancer VI (1995-) 1,6 16v
Nissan Sentra IV (1990-) 1,4 i
Proton Persona 400 (1994-) 415 GLi/GLSi
Proton Persona 400 (1994-) 416 GLXi
Proton Wira (2000-) 1,3
Proton Wira (2000-) 1,5
Renault Scenic II (2003-) 1,5 dCi

Причем все они, кроме протона (первый раз слышу) идут без АБС, так что всё это очень подозрительно. Но может подходят шрусы от китайских машин - джили, чери - их параметры не знаю.


Кстати вопрос - это нормально, что внутренний шрус немного болтается (совсем немного) относительно коробки?
Имеется ввиду, что болтается сам корпус шруса, который концом в коробку вставлен.
Болтаются оба шруса - левый и правый.
А то (если шрус в коробке должен мёртво сидеть без колыханий) возникнут подозрения, что выходному валу в коробке пипец настал.


P.S.: модеры - если не очень влом - перенесите эту тему в форум про трансмиссию и объедините её с идентичной тамошней темой "ШРУС". Спасибо за внимание.

Наблюдалось то же самое. Думаю это нормально
Но мне не понравилось (не помню где то уже писал)

Разобрал, померил, собрал.
Несколько моментов испортило настроение:
1. Когда вытащил шрус из коробки - вытекло немного масла, менять масло в коробке не хочется (так как финансы ограничены), а подлить тоже не могу - не знаю что заливали на ТО. Вопщем буду считать, что ничего страшного.
2. Снять шрусы с вала привода не получилось. Внутренний не смог снять, т.к. съемник стопорных колец, который купил (аж с 4 насадками) - оказался полная хрень и стопорное кольцо им снять нереально - слишком малый ход. Гнул, всё-равно бестолку. Ну а наружний шрус вообще не понял как снимать - то-ли при сборке сеператор и обойма запрессовываются друг в друга и еслиб даже как-то выбил, то обратно уже хрен бы чего поставил. Из-за того, что не снял шрусы - не смог померить посадочные места и количество шлицов на внутренней стороне внешнего шруса.
3. Хомуты шрусов, купленные в ВАЗовском магазине, подошли не полностью - большой хомут наружного шруса и малый хомут внутреннего шруса оказались малы - не смог натянуть на зацепление, пришлось подручными средствами вырубить новые зацепления на них. Ну здесь вроде более-менее получилось сделать.
4. Теперь самое неприятное - после того, как всё собрал - запустил двигатель и врубил передачу, пока все-равно колеса вывешены. Сразу бросилось в глаза - эта полуось заметно бьёт. Менял посадку трипода в корпусе внутреннего шруса на второй и следующий пазы. Все бестолку - все-равно бьёт. Присматривался - ощущение, что бьет корпус внутреннего шруса, т.е. бьет сама коробка.... Некогда было дальше разбираться - собрал, поехал. Никакой вибрации вроде не чувствуется, всё как прежде. Блин, ну почему не посмотрел - бьет/не_бьет когда ещё не разбирал машину.

Теперь основные размеры:
- количество шлицов на внешней чтороне внешнего шруса=25
- количество шлицов на внутренней стороне внутреннего шруса=29
- количество шлицов на внешней стороне внутреннего шруса=25
- количество зубов на кольце АБС=29
- посадочное место под кольцо АБС=80мм
- ширина кольца АБС=10мм

Остальных размеров много, здесь не выкладываю.

P.S.: модеры - если не очень влом - перенесите эту тему в форум про трансмиссию и объедините её с идентичной тамошней темой "ШРУС". Спасибо за внимание.

http://www.maxparts.ru/index.php?page=p ... &page_no=1 можно тут посмотреть

ASVA по параметрам тут можно подобрать http://alex---1967.narod.ru/catalogue_CVJ_ASVA_001.htm удачи или тут скачать файл 36м и подбирать http://www.exauto.ru/upload/catalogs/CVJOINT+2007.pdf или http://www.exist.ru/cat/default.aspx?cattype=2

29

данное описание от оригинального ШРУС, после установки стопорной шайбы из рем.комплекта и 2х пластмассовых втулок наружный ШРУС снимается.

http://fe-best.de/index.php?page=catalog&pid=7051 или тут посмотреть