LIFAN CLUB

Ничего не делать. Как мне в сервисе рассказывали, почти на всех машинах при поворотах в крайнее положение пищит, а именно при повороте перегибается трубка жидкости гидроусилителя и создается давление, соответсвенно ремню тяжелее прокручиваться. Рецепт один - не надо доводить руль до крайнего положения.

То, что пищит почти у всех автомобилях, это факт. У моего товарища руль стал крутиться с большим усилием - замена опорных подшибников решило проблему. Подшибы стали от Пыжо 306.

пищит у тебя проскальзывающий ремень ГУРа на шкиву, надо его чуть подтянуть или ремень натереть канифолью, у меня после зимы тоже свистел потом подтянул и всё ок в крайних положения отбивает и хочет вернутся на своё место, единственное как и у всех на морозе гудит

Накидной ключ или головку на "16" и "пилите Шура,пилите",пардон крутите-подтягивайте ремешок

Тоже проблема с ГУРом. Первые симптомы были еще "с ноля" ( viewtopic.php?f=24&t=721 ). Вылечил натяжением ремня. До совсем недавних пор усилитель работал бес проблем. Теперь-же - по-другому: не равномерное усиление, порой пропадает совсем (на секунды), потом опять нормально. В крайних положения посвистывал ремень, подтянул. Свист прошел, остался такой шипящий звук. Я думаю, это нормально - работает перепускной клапан. И движок чуть обороты поднимает при этом... Ездил пол-дня, ГУР работал нормально, обрадовался, думал вылечил. Не тут-то было, значительно реже и в разной степени, но усиление, все же, пропадает. Думаю, не в натяжении все же дело, ремень сейчас как проволока - не прогибается почти, что тоже ни есть хорошо. Был в двух мастерских, никто не взялся, лентяи (предпраздник все-таки) Полистал форум, вывел - послезавтра сам попробую поменять жидкость. Что в итоге будет - доложу...

dextron 2/для коробок автоматов используется/ залит у нас а промывал им же купил 2или 3литра открутил один конец шланга засунул его в бутылочку/принцип прокачки тормозов/ и завел машину и сижу кручу рулем а кореш сливает ,убыло шланг обратно долить свежей жидкости покрутить рулем на заведеной и опять сливать тем же способом /на заведенойруль до конца влева вправа тяжело но ничего/и процес повторять пока светлая новая жидкость не попрет. Да и в книге описано этот процес можно машину перед вывесить для облегчения процеса

макс, а ты с какой целью менял жидкость? если гур тоже заедал, то это решило проблему?

Жидкость не стал пока менять.. Дело оказалось не в ГУРе. Позавчера обнаружил, что заедания руля уж больно равномерные.
Пошарив по форуму, заподозрил, что дело может быть в кардане привода рулевого. Смазал крестовинку (ту, что в моторном отсеке) ВДешкой, маслом а с верху еще и литолом все замазал. Вчера не выезжал, а сегодня завел, поехал - красотище, ни заеданий, ни скрипов... (видимо, за сутки смазка хорошо все пропитала и проникла, куда ей надо. Руль вращается даже легче, чем до появлений симптомов неполадки... Надеюсь, что крестовинка жива, думаю, иголки закоксовалась немного ржавчиной и грязью. Всем советую - смазывайте все, что сможете, все что крутится, куда достанете уже после 15-20 тысяч пробега (а лучше с новья )

да были рывки да и для себя я все жидкости и масла поменял.

dextron 2/для коробок автоматов используется/ залит у нас а промывал им же купил 2или 3литра открутил один конец шланга засунул его в бутылочку/принцип прокачки тормозов/ и завел машину и сижу кручу рулем а кореш сливает ,убыло шланг обратно долить свежей жидкости покрутить рулем на заведеной и опять сливать тем же способом /на заведенойруль до конца влева вправа тяжело но ничего/и процес повторять пока светлая новая жидкость не попрет. Да и в книге описано этот процес можно машину перед вывесить для облегчения процеса[/quote]


Макс, а скажи, пожалуйста, какой именно из двух шлангов ты открутил? Ведь нужно "обратку", а я так думаю, это та, что выше по бачку, которая ближе к передку. Я прав