LIFAN CLUB

Чтоб хорошо палило! Подскажите тогда оптимальный вариант свечей на Вазовский мз?

На первый вопрос значит ответа не нашел.

Всем ведающим и не ведающим доброго времени суток…
Образовалась у меня проблема – приказал долго жить модуль зажигания, а именно отказался работать 1 цилиндр на моем Лифане 1300. Поехал в сервис – сказали – ищи где хочешь, но их и в Москве нет….. Машина нужна как воздух и я воспользовался опытом «Sergei_NN», за что ему огромное спасибо.
Теперь главное: у меня возник ряд вопросов: 1. У меня горит ошибка инжектора. 2. Обороты двигателя возросли на ХХ до 1 000 оборотов. 3. Какие подходят ВВ провода, т.к. ВАЗовские оказались коротки для двигателя, а родные ЛИФАНовские не подошли к новому модулю, пришлось их немного разрезать.
В целом же, машина более работоспособная, испытания на трассе показали что прежние 150 км.\ч. Машина идет нормально, на ХХ звук также радует слух.
Кто в состоянии ответить на вопросы – буду очень благодарен за помощь…

всем доброго времени суток. произошла неприятная история. сегодня возвращаюсь домой, вдруг загорается джеки чан, обороты поднялись до 2000 на ХХ, машина не тянет. сначала подумал, что сдох кислородный датчик. припарковался, снимаю по очереди разъемы с датчиков - все реагирубт. решил поехать дальше. включил аварийки и попер. машину удалось разогнать до 40 км/ч, двигло пу...ло, и машина полетела. подъезжаю к дому, опять такая же история. снимаю поочередно разъемы с форсунок, мертвые 2 и 3 цилиндры. что может быть, катушка зажигания? вроде свечи и провода не диагностируются, форсунки тоже. горит джек и не работают два котла, мозги задирают обороты для ровной работы двигателя

Предложу ну очень варварский способ... Попробуй сдернуть ВВ с свечей на 2-3 при работающим движке. Искру почуствуеш. Но есть одна бяка. Мозг мог и отключить искру и форсунки отключить. Так что нужна ошибка что в мозге забита...

И выдаст сканер ответ: "пропуски зажигания во 2ом и 3ем цилиндрах"....
Вообще можно еще попробовать померить сопротивление обмоток форсунок

Это при условии что гакнулась катушка. А если на форсунках питания нет? те же 2-3 цилиндры в ауте... Тем более что сразу нет в 2х цилиндрах. Катушкак как правило выходит из строя по 1-му. с небольшим промежутком времени...

Так значит я понимаю так!

Если перестал работать горшок или есть провалы зажигания в нем и в этом виноват МЗ, то соответственно при диагностике системы мозги будут говорить что всё хорошо и ничего нет!

А если в том, что не работает горшок, виноваты сами мозги, при диагностики они скажут что они виноваты?
Ато не знаю что делать и на что из двух вариантов сваливать неисправность!

Если чек не горит то мозг ничего не скажет. И остается старый проверенный дедовский способ... Методом тыка.

Какой кошмар!