LIFAN CLUB

А исправить это никак нельзя?, так и придётся ездить менять не будуть

Что касаемо ржи, то почемуж не верю, очень даже может быть, как я уже писал мы значительно подняли качество обработки кузова с момента запуска полноценной линии катафореза и окраски это было в середине 2009 года начиная с этого момента всё вроде очень даже хорошо по крайней мере на примере тестовых и служебных машин, что касаемо изменений в сервисной книжке то вроде нет ничего нового не вносили может быть дилеры проявили инициативу и делают что то ещё, не знаю.[/quote]
Спасибо! А вот вопрос такой теперь, мне сейчас с этими рыжиками что делать то? Обращаться по гарантии или же, я так пологаю что антикор нужно будет делать, вот только самому или же по гарантии? Это конечно безусловно хорошо что качество покрытия кузова подняли. Сегодня заметил ещё 1 такой рыжик. Что теперь делать, просто ума не приложу.

Лифан толком на рынок не вупустили,сейчас и Джели тянут,в добавок ещё и Haima,вывезит завод?620 никак толком в прадажу поступить неможет,с запчестями большая проблема.Мне кажется что надо одну марку достойно пробить на рынок,а не пытатся кучу марок выпускать без дольнейшей нормальной поддержки!

100% согласен. За 2-мя зайцами погонишься - ни одного не поймаешь.
Такая стратегия больше напоминает тактику мошенников, 1 трюк провернули, люди стали его понимать, они стали другой трюк проделывать. Ну это конечно не совсем серьёзно, просто действительно ни 1 марки на рынок полноценно не вывели, люди в поисках запчастей причём в постоянном поиске

А дайте я попробую ответить на это. Потом я думаю поправят где ошибся....

Завод основный 2-мя братьями как самостоятельное автопроизводяшее предприятие перестал существовать. Разорились румыны и кирдык машине. У завода есть действующий контракт на сборку!!! скажем 100 000 автомобилей различных модификаций Лифан. Ну что честь им и хвала. А ведь могли тупо забросить эту идею. Ан нет поставили новое оборудование и работают. И город живет. По имеющимся данным с Черкеска народ как узнал что завод бут расширятся начили в очередь записываться. Работы то особо там нет.... Но это лирическое отступление.

А теперь конкретики. Завод исключительно собирает машины из комплектов привезенных из Китая. По хорошему счету тут можно было бы и поставить точку. Но склады надо освобождать. И по мимо всего прочего они еше и пытаются продавать машины. Что у них получается крайне плохо по причине отсутствия собственной дилерской сети. А негативное отношение к Китайским авто доделывают это черное дело. Но ребята не унывают и пытаются хотя бы с запчастями народу помочь... Но тут уже Китайцы палки в колеса вставляют. Запчасти не шлют а разбирать готовые комплекты.... Ну что ж может уже и есть 1000 рарукомплектовок.....

Я не думаю что у Меркурия есть лишние 10 000 000 евро что б выкинуть их на ветер и ждать пока они облетят вокруг земли ме-едленно вернуться....
Деньги как известно должны работать. И вот тут уже включается плановая экономика. Завод бут потихоньку клепать Лифаны. И оборудование бут простаивать и народ раз в неделю на работу ходить. А если есть свободные площади и простаивающее дорогостоящее оборудование да еше и 3000 свободных рук... Заключаем договора на сборку и окраску других марок...

И поверьте все что завод на себя взвалил он это несет. И пытается еше ма-аленькую тележку прицепить. Единственное за что его можно упрекнуть это за не удовлетворительное качество сборки. А рассмотрев 2 хечбека полностью Дервейской сборки.... Она намного выше чем моя Китайской. И заводу не предъявить претензии что шаровые и стойки летят уже к 1-му ТО. Ну никак они не могут повлиять на это. Все уже в сборе приходит. И может ли хоть кто то со 100% утверждением сказать что именно по вене Дервейса 620 до сих пор нет на Российском рынке? А может просто Китайцы не шлют или доки не выдали?

Почему я так легко это утверждаю? Да сам работаю на предприятии занимающемся подобной схемой. И мы не принимаем претензии от всех в подряд. Исключительно от заказчика. И по пол года не можем приступить к изготовлению чего либо... ТО нет стандартизации то оказывается комплектующие уже не выпускаются. ТО вещь уже морально устарела. А то доблестные военные не выдают все доки ссылаясь на военную тайну...

Simeon Поправь где ошибся.

kemper такое впечатление что российский рынок китайцев не интересует, а наши их сами сюда за уши тянут

Когда хотя бы примерно решится вопрос с запчастями? Пусть будут доступны в Internet магазинах например http://www.exist.ru/ . Если не можете организовать сбыт в городах России. "Автомир" цены гнет на запчасти ужас. Приходится задумываться о не оригиналах. В чем прелесть китайской машины? На нее все запчасти оригинальные. Шутки шутками - а вопрос должен быть решен. Хотел покупать 620, но уже думаю что без тех.поддержки и наличия запчастей не имеет смысла. или давайте гарантию 5 лет на авто, чтобы ремонтироваться за счет изготовителя, может и наладите продажу запчастей. Почему не делаете в свободный доступ "Каталог оригинальных запчастей" ? информация должна быть открыта все таки, как у других производителей.

В общем примерно так оно и есть, по крайней мере в отношении автомобильных компаний, единственная Китайская компания которая ведёт агрессивную политику это Geely.

Меня ещё больше возмущают Весёлые Дилеры,которые что хотят ,то воротят,цены ломят,по запчестям вооще пипец,кто будит контролировать таких уродских продавцов.У нас в Челябинске есть две фирмы которые торгуют Лифаноми и Джилюхами(АВС-моторс,Интервал-Автопульс),АВС начели солано придлогать за 379500,потом быстро поставели ценник 389500 и т.д,Автопульс предлогал Солано за 360000,но кним ни одну машину не отправели(типо ждите очередь),в итоге АВС ими торговало по завышенным ценам,а другого,нормального дилера просто брили.И что такие жополизы как АВС дальше и будут людей наё......ть!!!!

Вопрос о создании собственного интернет магазина сейчас рассматривается, как только будет принято решение я отпишусь