LIFAN CLUB

Вот ребятки столкнулся с проблемой. Ехал по мкаду где-то 130км/час + кондиционер, температура двигателя стала выше нормы на два деления, как только катишься на нетралке и выключаешь кондиционер, температура падает. Как с этим бороться? Пол месяца назад ездил к дилеру меня помпу по гарантии, не помогло:( Может вентиляторы на принудиловку поставить, у меня там на Мерседесе 190E было

P.S. -антифриз AGA (зелёный) - утечек не найдено, предохранители в норме.

это из за температуры воздуха у меня тоже такое когда едешь с включеным кондиционером температура повышенная но так сяк держится а когда останавливаешься а кондиционер работает температура повышается потому что нет естественного охлаждения тоесть встречного потока ветра

может термостат поменять

уже менял, читай внимательно =)

Где читать давай по проще, тебе советы дают, а ты огрызаешся.

По теме: ни че тут не сделаеш, у начальника паджерик двухгодовалый вскипает с кондиционером, причем все нормально с системой охлаждения. Как вариант могу посоветовать промыть конденсор кондиционера и радиатор снаружи.

Вариант кончено.

Ещё подумал, есть спортивные термостаты, они чаще открываются. Вот найти такой термостат для лифана и вентиляторы на принудиловку поставить, думаю легче станет)

А то блин как на температуру посмотришь, уж остановиться хочеться и полить водой

Не станет. Учи матчасть.

Я еше зимой заметил что двигатель сильно греется. Но очередном ТО весной сообщил мастерам. Ничего криминального не нашли. На вопрос... -А может ли антифриз глючить... Он ударил себя в лоб и заявил.... -А я блин и не додумался. Мы б тебе антифриз впарили.... Они не только криворукие но и гладкомозгие...

А если серьезно.... Жарковато очень. Но могу сказать только одно. На 110 с кандишином после 5-10 минут пробега температура достигает 100 градусов.

у меня при скорости за120 и вкл кондей при температуре за бортом 35-39 тоже температура вылазит чуть выше половины а при 25 за бортом все норма сказали умные люди это нормально .вас бы при такой жаре маршбросок на 20км тоже бы устали

причем ту принудиловка каролсонов не пойму. при включении кондея, все каролсоны работают на первой скорости постоянно, при увеличении температуры переключаются на вторую скорость. мне кажется уважаемый, смотрите электрику - реле, преды, провода. чудес не бывает. у меня поднимается температура на одно деление от центральной риски, и все. как только увеличиватся скорость, машина постоянно в движении, температура приходит в норму.
кстати, у меня каролсон работает с частыми включениями, т.е. температура поднялась- он включился, упала - выключился, но через пару минут, а то и меньше опять начинает температура расти. в движении как вкопанная, четко по середине шкалы. термостат или что то посерьезнее? радиатор без пробки, может клапан в расширительном баке мудрит? хотя, когда перелил антифриз, лишнее выбрасывало на улицу. уровень антифриза в норме, утечек нет. может пора поменять антифриз? пробег 43 тыс с копейками.

Я имел ввиду можно релушку забацать, что бы кондей работал сам по себе, а вентилятор второй работал на полной)

А по поводу антифриза, фиг его знает, народ ездиет по 100 000 км и нормально. Как вариант выше это упоминалось - это водяной насос плохо качает.