LIFAN CLUB

3. Управление системой охлаждения (вентилятором) двигателя

Управление системой охлаждения двигателя осуществляется за счет датчика температуры воды, блока управления температурой воды, реле управления высокой/низкой скоростью вращения вентилятора, реле-переключателя вентилятора и соответствующих цепей. Управление осуществляется следующим образом:

(1) При температуре воды 92-97°C включается реле низкой скорости вращения вентилятора, и вентилятор начинает работать.

(2) При достижении температурой воды 101°C включается реле высокой скорости вращения вентилятора, и вентилятор начинает работать на высоких оборотах.

(3) При температуре воды 112°C отключается цепь компрессора кондиционера воздуха.

(4) При температуре воды 118°C загорается аварийная сигнализация температуры воды.

(4) При замыкании переключателя кондиционера воздуха вентилятор начинает работать на низких оборотах.

(6) При останове двигателя и повышении температуры воды выше 112°C вентилятор работает на низких оборотах. Задержка охлаждения составляет 6 минут.

(7) При возрастании давления в системе охлаждение свыше 0,17 МПа вентилятор начинает работать на большой скорости вращения.

(8) При сбое подачи сигнала температуры (например, вследствие неисправности датчика температуры воды) блок управления температурой рассматривает такое состояние, как работу двигателя с повышенной нагрузкой, и вентилятор переходит на работу на большой скорости вращения.
..........................................................
http://lifanbook.avtocivilka.ua/c4_g3_2.htm

Спасибо, конечно, за столь детальное описание работы системы охлаждения движка, наверняка кому-то пригодиться, я ее тоже читал. НО!!! Здесь написано: "низкой скорости вращения вентилятора, и вентилятор начинает работать." А у меня включаются ОБА вентилятора. Как я понял один должен охлаждать при включении датчика температуры движка, второй добавляться, когда включаешь кондей.
ТАк вот вопрос: когда температура достигает 92-97 градусов включаться должен один вентилятор или же два? Если один, то какой и с чем связана проблема?

У меня тоже вкл оба вместе и это не проблема

Спасибо. Понятно.

посмотри не поломал ли ты датчик температуры(пластмассовый разем)

у меня проблема, почему то постоянно вылетает предохранитель, спереди который под капотом. там написано COOL типа того. от чего м.б.

вот тут бирки к предохранителям распечатай и наклей и скажи точнее какой горит у тебя viewtopic.php?f=25&t=553&start=15

Всем доброго дня!Ребята,подскажите в чем проблема?Когда поднимается температура включается только вентилятор кондиционера,на улице если жарко будет работать постоянно,то есть вентилятор двигателя совсем не работает.

Посмотри для начала предохранители под капотом, реле включения вентилятора, соединительную фишку. Около аккумы есть маленький блок с предохранителями и реле, там три предохранителя и три реле на вентиляторы. Посмотри...

У меня винты включаються при температуре 78 градусов так показывает бортовик и по датчику на понели видно он даже до середины не доходит а винты маслают на всю. Теперь вопрос как увеличить до 95 хотябы температуру а посе этого включались бы винты, так и в машине теплее бкдет, а то не успела нагреться сразу пенудиловкой остужают.