LIFAN CLUB

Если есть возможность, сфоткай, я посмотрю у себя...

Вот снимаем фару левую, и шукаем в районе крыла - ботался там, я его вытащил и подоткнул чтобы не гремел под капотом.
Как бы отследить от чего он ? А вдруг и правда для датчиков тормозных колодок

Износ тормозных колодок контролируют тоже просто. Датчик – пластиковая вставка во фрикционной накладке, внутри нее – сердечник из мягкого металла (он не должен «драть» тормозной диск), к сердечнику от блока индикации идет провод, на него подан «плюс». Когда износ накладки достигнет предельно допустимого, тормозной диск войдет в контакт с датчиком износа, при замыкании электрической цепи на блоке индикации вспыхнет стилизованное изображение колодок. Значит, пора их внимательно осмотреть и принять верное решение. Слабое место цепи – провод возле датчика, страдающий от грязи и коррозии.

Надо попробовать через резистор замкнуть разъем и посмотреть загорится ли (!)

У меня на ямках гремят колодки, немного тормознешь - перестает, Что сделать???

А нахрена замыкать то? Чтобы лампочка постоянно горела и радовала глаз? Или просто эксперимент - помотреть, чё будет..?

Впервые поменял передние тормозные колодки, понравилось то, что перед "истощением" старые колодки подавили звук скрипа Когда сняли старые колодки, то мастер был удивлен, что на колодках установлена некая металлическая скоба, которая информирует о изношенности колодок....

На 35000км произвел процедуру замены передних тормозных колодок. Поставил TRW GDB400 (770руб) с одним датчиком износа. В комплекте давались дополнительно 4 болта, у которых резьба на 1/3 покрыта каким-то розовым составом, наверное, это анаэробный герметик. Я поставил эти болты.

В процессе установки случилась неприятность. Видно переусердствовал при затягивании нижнего болта. После некоторого усилия он стал прокручиваться. Судя по всему сорвалась резьба либо на болте, либо в направляющей суппорта. Попытки вытащить болт не увенчались успехом. Болт проворачивается в направляющей, а наружу не выходит.

Временно оставил на месте, т.к. все держится вроде бы крепко. Да и к тому же неизвестно где брать новую направляющую. (Позже, придя домой, нашел код по каталогу - L3501122, пробил через EXIST и О ЧУДО - 135руб и 4 дня).

После замены колодок обнаружилась еще неприятность - ход педали тормоза заметно увеличился и она стала какой-то ватной, но эффективность торможения вроде бы нормальная. Про этот эффект уже сообщали несколько человек, но причина так и не ясна.

С заменой направляющей еще проведу прокачку тормозов.

Для прокачки какой ключ - на 8 или на 10?

Посмотрим, что получится.

Купил передние колодки (рено логан), попросил мягкие чтоб диск не съедало, цена вопроса 600 р. Поменял, вроде тормоза получше стали. Проверяю как притираются и что вижу, черной пыли совсем нету Диск чистый, даже намека на графит нету. Никто не сталкивался с такой ситуацией? Как вы думаете, это нормально, что колодки без графита?

Если тормоза нормальные, что заморачиваться? Колодки без графита тоже бывают, у них состав немного другой, а эффект торможения ничуть не хуже. С такими колодками диск ходит дольше...

Мне чет говорят, что диск быстрее износится. Я когда покупал сказал мягкие, чтоб диск не стирали. Написал письмо производителю колодок, сказали графит есть, но он в гранулах с сурьмой, эффект торможения больше, износ меньше и нет пыли. Летом посмотрю как они себя ведут, как диск, чтоб пробег более менее накатать на них.