LIFAN CLUB

У меня впервые такое было прошлой осенью, а сейчас даже летом иногда бывает после того что машина ночь постоит. Закономерность только одна - машина должна постоять больше 12 часов и температура воздуха должна быть ниже 20. Глохнет не всегда но давится сильно. Всегда завожу когда отработает бензонасос - помогает не особо. Завожу при выжатом сцеплении, пробовал без выжатого - проявляется реже. Хотя закономерности нет так как не каждого утра появляется такая ситуация.

С наступлением осени опять вылезла эта проблема. Все, как описано постом выше.

Тоже сомое только похолодало утром заводишь пока пару минут не прогреется глохнет, правда это проявляеться не всегда, может датчик температуры на холодную сопротивление неправильное выдает?

Первый ответ который напрашивается, как давно меняли топливный фильтр? Сколько тыс. километров назад? 10, я думаю с нашими бензинами предел. Ну а ежели давно то может после смены надо топливную систему почистить?

Думаю воздушный фильтр то же играет не маловажную роль....

Главное, что проявляеться не постоянно может пару дней подряд, а может раз в месяц и только когда похолодало летом такой проблемы небыло, значит топливный фильтр тут не причем, да и менял его 3 тыс назад.

Сменил заправку - уже не глохнет! Бензин бензину рознь.

Странно у меня при некачественном бензине SVS загоралась, хотя двигатель заводился хорошо.

Появилась такая же заморочка. Утром заводилась без проблем, на работе машинка стоит на небольшом пригорке, получается зад на возвышенности...после стоянки в таком положении заводилась и глохла, педаль акселератора помогала не заглохнуть. Если стоит ночь,день, неделю в гараже в горизонтальном положении, заводится без проблем. Грешил на топливный. Откатал 10000 тыс., поменял топливный...теперь и в гараже глохнет) Т.е. зависимость присутствует, только вот почему стало хуже не пойму. Может топливный попался Г, брал оригинал Lifanовский. До конца месяца откатаюсь и воздушник поменяю, посмотрим изменится ли что-то!

Впервые за два года появились похожие симптомы - заводится с полоборота а как только стрелка на тахометре падает до 1000 движок начинает колбасить и как правило он глохнет если не держать обороты чуть выше хотя бы минуту-две. На топливоситему подозрений пока нет т к не считая пуска все работает как и раньше.