LIFAN CLUB

Спасибо!

Сегодня был в сервисе, сделали генератор мой, порвалась обмотка, но вот лампочка подушки безопасности так и не погасла, да же фиг знает как ее тушить!

Здравствуйте всем. Ситуация: Вчера еду - дождь, темно, пробки. Работают вентилятор на всю, обогрев заднего стекла (т. к. запотевают стекла страшно), ближний свет. И почти половина пути - холостой ход движка. И тут мой бортовик бодрым таким голосом сообщает, что у меня понижено напряжение АКБ, 11,4 в. В первый раз такое. Пробую газовать - напряжение немного поднимается. Вырубаю все - поползло вверх, но не больше 13,8 - 13,9 в. Короче, напряжение очень чувствительно стало к оборотам двигателя и включениям потребителей. Попробовал ремень, вроде, тугой. Хотя по утрам, при прогреве еле слышно попискивание. Что думаете? Ремень, регулятор, или сама батарея. Пробег - 40000... Спасибо за раннее всем за советы.

Все это определяется методом исключения, Берете тестер и начинаете проверять напряжение на реле диодном мосте,
По поводу аккумулятора зарядите его хорошо зарядным устройством потом подключите лампочку и опять же тем же тестером падение напряжения и тока на аккумуляторе если падение произойдет сразу или в ближайщее время значит батарея негодная.

Судя по симптомам превед диодному мосту

Ни фига-себе... Весело...

С падением напряжения была аналогичная ситуация, дождь, вентилятор ближний свет, и 1я 2я скороть, случай был единичный и вот уже 1,5 месяца езжу без проблем - списал все на повышенную влажность ип большую нагрузку на генератор.

Сегодня такого падения уже нет, хотя дождь весь день идет. Скажи, пожалуйста, какое напряжение нормальное у тебя теперь. У меня сейчас: утром, при прогреве - 14,5 - 14, 6в; еду - постепенно падает до 14,3 - 14,2 в. При включенных противотуманках, габаритах, печки на малых оборотах и обогревателе заднего стекла - 13,9 - 14,0 в. Но это в движении. (На холостых не пробовал...) Даже не знаю нормально это или нет...

на холостых с фарами, вентилятором и магнитолой 13,8-13,9, по трассе 14,3 стабильно