Вот и передо мной встала проблема катализатора и второй лямбды

.Чек и SVS переодически загорались,давая знать что бензин хреновый,лечил заливкой 95го,помогало.
Но вот уже пара месяцев гремит в выпускной системе,и чек и SVS загорелись и не заснут.Диагностика показала ошибку 2 лямбды.Пробег 32000 км.Прошелся по разным форумам и решил-выбить катализатор на его месте вварить пламегаситель,и поставить обманку по такой схеме.У меня вопрос к спецам-как эту схему применить в нашем лифане.Я так понял
viewtopic.php?f=25&t=2677&start=0 что мне нужно припаять сопротивление и кондер к черному и серому проводу,но как правильно???Я полагаю что черный-земля,а серый-показания датчика.Резистор 120 кОм думаю пойдет и конденсатор НЕПОЛЯРНЫЙ ёмкостью 2,2 мкф на 160 вольт.ССылка как сделали в 9ом лансере
http://www.forum.lancer-club.ru/index.p ... 94347&st=0.
Может кто делал подобную обманку,отпишитесь пожалуйста,чтобы не испортить дорогой датчик своими очумелыми ручками.
Или вставлять проставку и удалять 2 лямбду от катализатора(которого не будет)???