LIFAN CLUB

Lifan 1,6 это Toyota 4A-FE. По объему 1,5 это 5A-FE, 1,8 это 7A-FE. 1,3 не знаю. Отличаются по диаметру и ходу поршней.Остальное все одинаковое

Понятно спасибо.

1,3 это, скорее всего 4E-FE

4E-FE V=1331; N=86/5400; M=120/4400; CR=9.6; D×S=74.0×77.4; RON=92; IG=DIS-2; VD=нет*(* В нормальных условиях соударения клапанов и поршней не происходит, однако при неблагоприятных обстоятельствах (см. ниже) контакт возможен.)
http://toyota-club.net/files/faq/03-08-16_engine.htm

Я не знаю как на 1.3 а на 1.6 обязательно. Крышку клапанов, всю боковую пластмассу, потому что не выставишь ремень!!!

4A-FE 1587 110/6000 145/4800 9.5 81.0×77.0 92 трам. нет
5A-FE 1498 102/5600 143/4400 9.8 78.7×77.0 92 трам. нет
7A-FE 1762 118/5400 157/4400 9.5 81.0×85.5 92 трам. нет

У меня порвался ремень, пробег 60 тыс. причина скорее всего открутилась гайка крепления двигателя, клапана не загнуло

При обрыве ремня какие были обороты двигателя, на какой скорости... подробнее если можно.

За рулем был не я, но орентировочно скорость где то была 40-60 не больше обороты от 2 до 4, за неделю до этого в салоне стоял непонятный запах гари(резко появился и резко пропал), за день до обрыва по кузову шла вибрация на х.х. оборотах и когда стрелка тахометра указывала на 1-1.5,(ремень скорее всего перескочил на зуб или на пару зубов).после разбора выяснилось что "крепление двигателя" к блоку целиндров держится на трех болтах, на одном из них была срезанна головка (шляпка)(каким образом не известно) остальные два почти уже выкртились. предполагаю что эта головка потерла ремень и куда то вылетела ( в кожухе я ее не нашел),

Хорошо что не погнуло клапана. Хотя думаю скорость была приличная для загибания.