LIFAN CLUB

Это же, замечательно!. Алюминиевый кузов? У немногих производителей авто, есть такие модели.

кузов у лифана нормальный , проблему нужно искать либо в подушках двиготеля, либо выхлопной тракт где то прилегает плотно к кузову, еще как вариант, можно посмотреть тяги кулис и если есть железная защита двиготеля, не замята ли она?

Да точно на морозе резинки крепления глушака -там где резонатор дубеют и идет вибрация на корпус , а при морозах неделю -40 у меня на авто крепление резонатора отвалилось - пришлось варить.

Вот темка для размышления, эксперимента ...
Что происходит при подсосе воздуха на впускном коллекторе? Двигатель колбасит на холостых, верно?
Теперь попробуйте снять клапан PCV и перекрыть доступ воздуха во впускной коллектор, вибрация пропадает!

Тот самый PCV

При сгорании смеси в цилиндре часть газов на любом моторе проходит через кольца в картер , там создается избыточное давление , вот оно и стравливается через этот клапан во впускной коллектор, тем самым загрязняя дроссельную заслонку...
http://autodata.ru/st/09_pcv/pcv.htm теория тут

Из прочитанного следует, что клапан не перекрывает канал на холостых, т.е. не работает должным образом. Возможно это и есть причина вибрации наших двигателей.

Кто решится глушить этот клапан?

Да глушить его вовсе не нужно. В идеале подобрать работоспособный, на крайняк удлинить с него шланг и скинуть вниз, в атмосферу, а вход на коллекторе заглушить. При возникновении избыточного давления, газы уйдут через клапан на улицу и не впустят влагу при остывании двигателя. Не спорю, колхоз, но возможно вариант. Тем более подобные модернизации обсуждаются и на других иномаро-форумах. Плюсы есть однозначно (нет вибрации, чистый коллектор и поршневая), а вот что принесет минус (отсутствие должной вентиляции картера), вопрос.

У меня есть такая проблема (вибраци двигателя на ХХ). Ценная информация и вполне реалистичная. Подскажите модель клапана и где его можно приобрести. За ранее благодарен.