LIFAN CLUB

У меня то ж подкусило... Заехал в сервис. Хороший и не дорогой. Замена подшипника 6 000 просят. А в сборе всего 4 000... Главное что они будут его менять. А за это не каждый сервис берется. Твой пример... Жду до лета. Там что либо придумаю на даче. Пока от души лью туда ВД и смазку силиконовую.

Говорят что надо менять так в сборе, так как завольцована, а если менять то потом надо кардан центрировать -а это не везде возможно. Наверное поэтому и не берутся.
http://www.elcats.ru/lifan/Parts.aspx?M ... 2994aab304

Посмотрел, L3404200 и L3404200B1 интересно в чем отличие? Есть в наличии только первый вариант.

парни все пропустил был в нирване 1001z.ru/search.html?article=L3404200&sort___search_results_by=final_price&search.x=19&search.y=9 www.autopiter.ru/PriceList.aspx?NumDeta ... d=38555774 а разница между ними L3404200B1 и без б1 этоскорее всего сборка авто китай и дервейс вот и каталоги отличаются так что и то и то одно и тоже должно быть .а крестовины хороший мастер без проблем поменяет и не за дорого главное его найти .

как то стучали эти карданчики на Калине, мастер сказал, что новые ставить никакого толка нет, поэтому он разобрал карданчики (развальцевал их), потом смазал и поставил все на место. когда собирал он забил карданные крышечки до упора.Потом все это дело замазал холодной сваркой (вместо завальцовывания). катался после этого год, никаких стуков. вот так то.
Р.S при разборе желательно канцелярским штрихом пометить, дабы потом поставить правильно.

В нашем случае игольчатые подшипники в крестовине становятся квадратными, ржавеют - поэтому и закусывает. Поскольку металл китайский.
Ну и затем стучать начинает друг об друга.

Соответственно разбирать, смазывать - это ненадолго поможет.

А разбирать элементарно - главное две скобы (одна под капотом, другая в салоне) разжать (которые зажимают шлицевые соединения).
Которая под капотом - элементарно разжимается путём вворачивания наоборот того же болта, который её крепит.
Которая в салоне (как раз она в основном и не даёт вытащить соединение с карданчиком, т.к. надо довольно сильно разжать её) - наиболее тугая и под неё надо поискать болтик, который также надо завернуть наоборот и разжать.

Насчет завальцовки карданчика - какая это нафик завальцовка? Там просто несколько накернений по кругу.

Мужики!(ну и Барышни тоже) у меня такая же хрень сегодня(2 недели не каталса) и руль рывками крутится! как я понял-это крестовина ,карданная(нижняя??).а ктонить номер её знает а то в нашей умной столице 500 тыщ магазинов и никто понять не может о чём речь.сразу говорят-нету! както слабо верится после прочитанного тута. я хоть по номеру найду! или от другой какой телеги?? а то я вот сейчас обзвонил 24 магазина! и везже-ЁК!!!

Я купил вот эту, но не понадобилась... Обошлось только обильным смазыванием крестовины.

http://s51.radikal.ru/i133/1005/af/aa41890da96c.jpg
http://s19.radikal.ru/i192/1005/a6/517e4e267477.jpg

А вообще это тема здесь:

viewtopic.php?f=24&t=721&start=30

Коллеги, если не затруднит, можете подсказать, как именно смазывать рулевую рейку? На выходных облазил с ямы всю рейку, так и не разобрался, где проливать - что-либо откручивать не стал, т.к. не понимаю ничего в ее устройстве. Буду очень признателен откликнувшимся.

Рейку-то смазывать не надо, она маслом смазывается. Единственное, что можно смазать, так это крестовину, соединяющую рулевой вал и рейку, об остальных внутренностях р.р. отвечает насос ГУР...