EvgenKop писал(а):
Если кто может подскажите на что необходимо посмотреть при покупке авто. Просто я в этом деле профан.
Всем большое спасибо. Удачи на дорогах.
сам покупал лифан свой на днях, перед этим прошерстил не один форум. Пэтому выкладывать свой труд буду здесь:Если некуда не спешить, то у меня осмотр занял 3 часа.
Снаружи:
1. Внимательно осмотреть качество покраски на предмет сколов, царапин, шероховатости. При осмотре машины особое внимание обратить на кромки дверей, капота и багажника - на предмет наличия сколов.
2.Геометрия кузова - все щели дверей, капота, багажника, обтекателей кузова должны быть одной толщины, без перекосов, крышка капота и багажника так же не должны быть перекошенными и иметь ровные проемы.
3. Присядьте перед машиной, затем сзади машины и оценить ровность линий сопряжений капота и крышки багажника.
4. Встаньте на коленки перед передним бампером и осмотрите низ бампера, а так же пластиковые детали спереди машины. Не должно быть сколов, трещин и разрывов. Аналогично осмотреть бампер сзади.
5.На взгляд "по поверхности" глаза на уровне осматриваемого участка, смотрим в самую дальнюю точку участка - т.е. при взгляде на бок авто от передней части, обязательно присели, смотрим на точку у задних стоп-сигналов) не должно быть волн, различия в блеске краски.
6. Пластиковый обвес должен держаться на всех защелках.
7. Осмотреть все стекла, чтобы не было трещин и сколов
8. Все шины и диски, запаска, однотипность. Проверить колпаки колес, проверить давление в шинах.
7.Позади передних и задних колес должны стоять пластиковые брызговики
8. В фонарях и фарах не должно быть конденсата и воды. Передняя и задняя оптика не должна иметь трещин, сколов и должна стоять без перекосов.
9. Взгляд на стёкла салона - номер на всех стёклах должен быть одинаковым!
10. Проверить на предмет запирания и отпирания ключом обоих передних дверей. Ручки дверей не должны заедать. Замки должны исправно работать.
11. Проверить надежность закрытия-открытия лючка бензобака. Крышка закрывания б/бака должна нормально откручиваться и закручиваться.
12. Поочередно проверить все двери на предмет свободного открытия и закрытия. Все двери должны открываться и закрываться с одинаковым усилием.
13. Нужно качнуть авто на каждом из четырех колес, подвеска при этом делает один ход вверх, фиксируется и останавливается, но не раскачивается
14. Часто при подкраске или перекраске машины для экономии времени стекла с нее не снимают, а только закрывают бумагой. Но на заводе-изготовителе сначала красят кузов и только потом ставят на него стекла. Поэтому можно легко проверить, был ли на самом деле перекрашен автомобиль или нет: для этого достаточно немного приподнять уплотнительную прокладку лобового или заднего стекла. Если под этой прокладкой цвет краски отличается от цвета краски других поверхностей кузова, значит, данный автомобиль был перекрашен. Кстати, при перекрашивании машины краска случайно может попасть и на сами уплотнительные прокладки: в этом случае факт перекрашивания, как говорится, налицо.
Под капотом:
1. Открыть капот и проверить надежность упора капота. Проверить надежность запирания - открывания капота. (Рычаг открывания капота находится слева от водительского места под торпедой на уровне колена).
2. "номер VIN - Vehicle Identification Number - идентификационный номер транспортного средства. Он состоит из 17 буквенных и цифровых символов и содержит в себе точную информацию об изготовителе, модели, годе выпуска и номере кузова. Символы располагаются в определенной последовательности. Первые три цифры - код завода-изготовителя, с четвертой по восьмую цифру включительно - заводское обозначение типа транспортного средства, девятая позиция - свободная, на 10-й или 11-й позиции пробивается год выпуска автомобиля и, наконец, позиции с 12-й по 17-ю - текущий заводской номер кузова или автомобиля".
3. Приводные ремни должны быть чистыми и целыми.
4.Проверь клеммы аккумулятора, они всегда не закручены. Проверить, также соответствует ли год выпуска аккумулятора году выпуска автомобиля.
5. Подвеска и амортизаторы не должны стучать и скрипеть
6. Чашки опор – должны быть хорошо прикручены стойки
7. Должна быть затянута контргайка под резиновым чехлом – регулировка сцепления.
8. Не должно быть подтеков масла и прочих жидкостей, проверить их уровень(масло, антифриз, ГУР, тормоза).Записать что куда залито (марки, тип жидкости, и объем.)
9. Чтобы ничего не капало на заведенной машине (капать может только конденсат кондиционера): покрутите руль трубки ГУРа должны быть герметичными. речь о шланге для слива конденсата,который под днищем. Возможно, что когда антикорят днище - заклеивают эту трубочку.
10. В бак омывателя налить воды или омыватель - было залито.
В салоне.
1.В салоне должно пахнуть новым автомобилем - если пахнет гарью, палёным однозначно что-то варили (этот запах долго не выветривается) с осторожностью отнеситесь к авто с установленным дезодорантом (неспроста).
2. Поднимите резиновые коврики в салоне и проверьте не влажный ли ковролин на полу - вполне возможно машина утопленница или делалась влажная чистка салона (тоже неспроста).
3. Чистоту салона
4. Как регулируется сидения
5. Проверить работу стеклоподъемников
= на всех дверях с водительской двери (это 4 клавиши и кнопка блокировки),
= а затем тоже самое на каждой двери отдельно индивидуальным выключателем.
= Убедиться, что блокировка с водительской двери всех стеклоподъемников работает.
Стекла в обоих случаях опускать вниз до конца. Все должно ходить без заеданий.
6. Проверить работу замков дверей. На торцах двух задних дверей в районе запора есть стопор. Это блокировка замков дверей от возможности открыть их изнутри - для детей. Проверить работоспособность блокировки.
6. Работа центрального замка
7. Работа стеклоочистителей и омывателей. Проверить работу щеток дворников на всех режимах, регулировку интервала хода.
8. Включить магнитолу:
= методом баланса передние и задние динамики, а так же стерео баланс правых и левых динамиков,
= поставить CD и проверить магнитолу и ченджер.
= По возможности, настроить одну станцию.
9. Электрика - само собой, все лампочки и проч.
10. Ручка КПП должна четко переключаться и втыкать заднюю передачу. Если заедает - люфт, пусть подкручивают.
11. Когда будете крутить руль, обратите внимание на звук. У меня, например, на кожухе руля есть заусенца пластика, так она слегка цепляет во время вращения баранкой. В принципе не проблема - взял ножик и отрезал, но все же. Проверить легкость хода руля, при работающем двигателе руль должен крутиться ладонью.
12.Все сиденья:
= Проверить свободное продольное перемещение водительского и пассажирского сидений, а затем наклон спинок и перемещение подголовников.
= Подергать задние сидения и спинки на предмет болтания. Всё должно стоять надежно.
= Проверить складывание задних сидений и их фиксацию раздельно.
13. Проверить работу салонного освещения.
14. Проверить надежность открытия и закрытия бардачка и всех емкостей в машине.
15. Проверить замки ремней безопасности.
На заведенном автомобиле:
1. Хватит ли бензина. Попросить долить топливо (Уровень топлива) до погашения лампы контроля топлива скорей всего откажут. = АИ-92 или 95.
2. Проверить эффективность ручного тормоза. Работа тормозов и АБС.
3. Проверить сцепление. Коробку передач, как переключаются, обратить внимание на 1 и 2, а также на заднюю.
4. Попросить включать по очереди ближний/ дальний/ поворотники / стопы / противотуманки / аварийку / габариты / задний ход. Проверить освещение, лампочки, сигнализацию, предохранители. Проверить подсветку приборной панели
5. Работу корректора фар.
6. Проверить прикуриватель и его работу.
7. Свисты в гидроусилителях. Проверить чтобы ни чего ни где не капало, покрутить руль трубки ГУРа – должно быть все герметичным.
8. Попросить нажать звуковой сигнал и проверить, сидя перед машиной.
9. Проверить работу обогрева:
= заднего стекла - нити подогрева чувствуются рукой через полминуты.
= боковых зеркал и передних сидений
10. Если движок к этому времени нагрелся,
= проверить работу печки. Должна греть.
= Выключить печку и продуть салон вентилятором на всех скоростных режимах, изменяя направления потока воздуха переключателем.
11. Включить рециркуляцию воздуха в салоне и проверить напор воздуха из сопел. Должен дуть
немного слабее, чем при заборе воздуха снаружи.
12. Выключить печку и продуть салон вентилятором на всех скоростных режимах, изменяя
направления потока воздуха переключателем.
13. Включить кондиционер:
= проверить наличие холодного воздуха на режиме МАХ охлаждения.
= Включить рециркуляцию воздуха в салоне и проверить напор воздуха из сопел. Должен дуть немного слабее, чем при заборе воздуха снаружи.
13. Просто обязательно прокатится. Посторонние звуки, дребезг, лязганье, рычание.
В багажнике осмотреть:
1. Как работает пятая дверь, а также замки и упоры
2. Запаска должна находиться на таком же диске
3. Чистота обивки
4. Открыть багажник, поднять пол багажного отделения и проверить наличие
= домкрата и набора инструментов с баллонным ключом.
= пороверить надежность закрытия и свободу открытия багажника от кнопки
= посмотреть VIN справа под покрытием
= проверить работу лампочки подсветки багажника,
5. Закрытие и свободность открытия багажника от кнопки и ключом. открытия лючка бензобака
6. Еще один вариант проверки машины на предмет того, перекрашена она или нет, заключается в следующем: откройте багажник и сравните окраску внутри и снаружи. Можно также приподнять коврики багажника и посмотреть на цвет и состояние краски: на подержанной машине краска под ковриками багажника не может выглядеть идеальной — там в любом случае будут какие-то хотя бы маленькие царапинки, пятнышки ржавчины либо иные следы эксплуатации.
Не забыть посмотреть под машиной:
1. Днище, есть ли антикоррозионное покрытие, установлены ли подкрылки и фартуки
2. Грязезащитные кожухи ШРУС, рулевых тяг и т.п.
3. Защита глушителя и сам глушитель
4. Подергать рычаги подвески и рулевых тяг на предмет обнаружения люфта.
Вход
FAQ
Поиск
