LIFAN CLUB

[quote="Skrin"]У меня такая же проблема.После первого ТО Двигатель стал работать громче(вполовину,даже жена заметила).Мне кажется,что нам просто-напросто льют не то масло.Когда сказал об этом механику(полный чудак на букву М),он только рассмеялся.Типа"много ты разбираешься!"Есть желание купить нормальное масло(синтетику)и поменять на другой станции.Пошли они со своей гарантией!!![/quot


я после второго т.о больше к ним не ездила.залила масла ликемоли с малебденом и движок тише работает и приемистый стал машинка моя летает теперь .они только денег снимают а работу свою не выполняют.с каждым т.о все больше и больше платишь за защиту чтоб сняли и поменяли масло.разоришься с ними

Мужики, я залил на ТО2 молли 5w30. Росшифруйте параметры при какой внешней температуре оно приемлимо. Живу на юге Украины.

эх всё никак не успокоишся раз залил то катайся уже до следующей замены а так лей по гуще вот с тойота клуб ссылка http://www.toyota-club.net/files/03-03- ... -maslo.htm

Спасибо, статья хорошая. А то, что ни ищю по маслам ничего про температуру окружающей среды не пишут. Из статьи понял что лучше всего 5w40 (для нашей среды) Просто повёлся на продавца, и на емкости написано что для движков Тайоты. Залил, а самого тевожит как лето переживу с ним. Ведь бывает жара до +40 и более.

Тоже высверлил две клепки, вынул хоботок из корпуса воздухана, из пластиковой бутылки отрезал кусочек пластика и прикрутил вместо вырезанного хоботка так на всякий случай от воды. Заодно как мог пыль выбил с фильтра Действительно шум уменьшился. Сопротивление для подачи воздуха меньше стало.

Несколько вопросов к тем, кто убрал "клювик" с воздухозаборника:

1. Насколько субъективно уменьшился шум?
2. Как это повлияло на динамику, разгон машины?
3. Как это сказывается на расходе топлива?
4. Попадает ли вода после этого в воздушный фильтр?

Если реально ушел рев (меня интересует рев двигателя на 2-3 скоростях), дайте знать.

Воздухозаборник создает и поддерживает определенное давление воздуха, поступающего в двигатель.
Чем чище и холодней воздух, тем лучше и качественней работа мотора.

Ну ну что ж тогда хрен заведешь в -40 при холодном воздухе

Хрен заведешь в -40 по причине ЗАГУСТЕВАНИЯ моторного и трансмиссионного масел!
Перед пуском двигателя в -40 каким-либо образом разогрейте масло - и машинка заведется как летом!

НУ масло отчасти причина. Вся причина в воздухе, бензин распыляется лучше при горячем воздухе, при холодном воздухе просто льется из форсунок.