LIFAN CLUB

Да у нас этих дилеров в каждом магазине а толку! впулят такие а потом с камаза окажутся))) хочется наверно помяхше. а подвеска у меня... обыкновенная наверно а не усиленная.кто её усилял то)
Макс,а скока твои ходят то?
Назар,а твои?

мои тысяч 30 точно отходили, потом машину продал.

вот мои родные сейчас-50 тыщ прошли,я думал-так мало а оказывается это уже достижение?

А где я сказал что они после 30тык сломались?

Поставил задние амортизаторы Каяба, 441093 - номер в экзисте. Масляные. Они на 1 см короче родных, но стали замечательно. Исчезла раскачка на неровностях, при повороте машина не "заваливается" на этот бок. Хотя смотрел родные - вполне нормальные на сжатие, хоть и прошли 35 тысяч. Но вот есть один момент: рассматривал верхнюю втулку на родных амортизаторах, слегка был удивлен - как нашей девятке. И полное впечатление, что ее туда именно наварили! Сварка "колхозная", шток самого амортизатора какой-то тонкий. Пыльник - деревянный, весь покусанный Место сварки уже поржавело. А машину брал с завода в Черкесске. Короче, поменял и перекрестился

А кто то ставил Амортизаторы задние Монро,и как они ходят.

продам комплект BILSTEIN BNE1931 новые старая поставка кризисная закупка была дешевле экзист вопросы в личку проданы остались передние BILSTEIN VNE-4595

Задние родные амортизаторы отходили 20 тыс.км, после чего как то быстро и одновременно "умерли", не издав при этом ни единого звука.
Поставил BILSTEIN BNE 1931, подошли идеально, впечатления были самые положительные - "зад" автомобиля на трассе как вкопанный, без расскачек, в поворотах более устойчив. Проехал около 15 тыс.км, при езде по неровностям появился мелкий частый стук со стороны одного (правого) амортизатора. Проехал ещё 2 тысячи, стук сейчас довольно сильный, нескольких видов (разной частоты, тональности и громкости) и всё со стороны одного амортизатора. Втулки вроде нормальные. Сами амортизаторы работают, правда не могу сказать хуже или нет, чем новые, так как привык к ним. Данные стуки признак близкой "смерти" амортизатора?
Не думал, что BILSTEIN отходит меньше родных, зад редко был загружен - основной пробег автомобиля с одним пассажиром на переднем сиденье.

вот тут viсtorion2008 писал про стук в подушке viewtopic.php?f=24&t=785&start=75

стучит и очень нормально. на подъемнике все прошатали изъянов нет. когда внимательно присматрелся видны следы потертостей на на осях приводов. и об подвеску ( в месте соединения рычага с подвеской, стойка ни причем). грешил на подушки двигла так и вышло подушки целые, но резина стала мягкой. по ходу отбойнику правой подушки видно что пыль стерта на 2 см вверх, в право и влево. двигатель с коробкой стал гулять. в руль отдает так как привод плотно соединен с с стойкой соответственно и с рулевыми наконечниками. когда поднял машину привод прям лег на подвеску, и при прокручивании ступицы шел звук трушеготя металла. так что меняйте подушки подвески двигателя. при изучении подушки пришел к выводу, что они впрессованы в кронштейн. как запрессую какую нибудь отпишусь, но по виду чери амулет.