LIFAN CLUB

Нет еще не разбирал.
Не когда.
Самому интересно - в чем причина.
Как вариант - сервис ИЗНАЧАЛЬНО, до продажи, мог мое авто использовать, еще в автосалоне, как "донора", сняв с моей машины исправный ГТЦ и установить на нее неисправный, с другой машины.
Такое практикуется сплошь и рядом.
Все зависит от порядочности персонала и имиджа фирмы!
Даже в солидных и именитых автосалонах+автосервисах такое встречается сплошь и рядом!
На наших сервисах встречается очень мало порядочных работников.
Мягко говоря - кругом одни твари!
Сейчас присматриваюсь к одной частной крупной фирме авто-сервису, в Ростове.
Боюсь сглазить, пока все устраивает.

Согласен, моей знакомой бравшей Лифан выкуумник тупо сняли с соседней машины, но это флуд. по теме скажу нормальный ГТЦ должен быть из чугуна, на край из В95Т и отполирован внутри да зеркала, на отверстиях хотябыфаски наложены... крик души. а у нас просто износ манжет.

Дело в том, что у меня изначально с первых дней педаль тормоза жила своей жизнью.
То колом могла стать, то могла провалиться периодически.
Все дело в том, что опыт вождения у меня не большой и сравнивать с другими авто не могу, кроме нашей классики.
При обращении еще год назад на Мотодор-Упырь-Сервис, так называемый, инженер проверял педаль тормоза не тронувшись с места.
Завел машину, нажал пару раз, со словами - все у вас работает, и вышел.
Слов нет.

объясните почему лучше из чугуна на что это влияет ? т.к в неоригиналах встречаются ГТЦ весом от 0,5 кг по фото похоже что дюралька и более тяжёлые от 1,2 кг

Чем тверже материал, тем чище его мех. обработка. Соответственно меньше задиров, сколов, которые и дерут манжеты, меньше их износ. Но это все канечно при ответственном подходе к делу, можно и аллюминивый стакан расточить, зацементировать и отшлифовать. Но это не про наш ГТЦ, у нас на отверстиях фаски изнутри не наложены.

Согласен. Все правильно - чем тверже металл, тем меньше задиров и сколов ...
К сожалению наш оригинальный ГТЦ сделан из простого люминия ...
Что старый, который я снял, что новый.
И на вес он легкий, что меня собственно тоже насторожило ...
Видимо политика завода Лифаноидов такова, чтобы облегчить как можно больше деталей кузова, в следствии чего ухудшается например звуко и вибро поглащаемость материалов.
Яркий пример этого может послужить завышенный шум мотора на оборотах двигателя более 3000 оборотов.
Хотя, к слову сказать, когда стоишь снаружи - двигатель и не сильно-то и слышно!

Senator про размеры то не забудь

длина, ширина, расстояния между отверстиями для крепления к вакууму, длины и диаметры выступающей части к вакууму, расстояния между колодцами для бачка и диаметр колодцев.....

ДНК 1980 так уж и быть, лови:

Отлично если не трудно ещё вот эти два размера длина и диаметр можно просто текстом выложить

Лови:


http://fotki.yandex.ru/users/seanator/view/369593/

Поломалась линейка ...
Китайская была, гы ...