LIFAN CLUB

Не знаю.
Многие просто молчат и ничего не пишут.
У некоторых нет возможности выйти в сеть.
Некоторые просто не умеют пользоваться компом, делать фото, выкладывать их на сайт ...
Короче, много если ...
Может у меня слишком обостренное чувство исправности автомобиля ... гы, самому смешно стало
Не знаю ...

В Интернет-магазине Exist можно заказать оригинал http://exist.ru/price.aspx?pcode=lba3791100

Сегодня, ради интереса, решил поставить назад блок управления ЦЗ (который пролежал дома около недели).


http://fotki.yandex.ru/users/seanator/view/366462/

Вообщем, как и следовало было ожидать, ЦЗ заработал!!!
На мой вопрос: "Что это"? электрик сделал предположение, что возможно после езды под ливнем, по трассе, могло залить водой разъем или сам датчик скорости, который расположен на коробке снизу, в моторном отсеке.
Как следствие, могла заглючить схема подачи сигнала на закрытие замков при наборе скорости более 20 км/ч (у нас есть такая фишка ...).
Я его попросил замазать контакты "волшебной мазью", чтобы влага не попала ...
Далее будем смотреть ... и ждать дождя!

Отдай сам блок электронщикам на проверку. Любая микросхема прикрыта транзисторами и сопротивлениями которые и сгорают. При проблеме с датчиком скорости должен запрыгать спидометр.

С удовольствием отдам электронщикам ...
Упырь-электрик с Мотодор-упырь-сервиса работает иногда, чаще когда трезвый ...
Метод ремонта упырьского сервиса - замена.
Что такое стендово-проверочное оборудование упырьский сервис не знает, не хочет знать, им это не надо ...
Ремонт блока у продвинутых энтузиастов-электриков будет стоить в 2 раза дороже нового!
С удовольствием бы засунул этот блочек в отверстие конструктору-китайцу ... сцуки сцуки сцуки!!!

З.Ы. Сняв защитный пластиковый кожух и рассмотрев схему никаких сгоревших, обуглившихся, темных и подплавленных деталей обнаружено не было. Элементная база блока очень похожа на последние современные китайские микро-сборки - все мини и микро ...

вообще-то проблема похожа на окисление контакта кнопки контроля закрытия/открытия водительской двери. Это контакт 5 (желтый провод) на разъеме блока управления ЦЗ.
Конечно нет гарантии, что сам блок управления не накрылся, но если действительно такие проблемы с ремонтниками, то можно и самому проверить - отсоединить провод 5 от разъема, к нему подсоединить 1,5-метровый временный кусок провода и пустить этот провод напрямую к датчику(кнопке) в водительской двери, минуя все разъемы. И также разобрать водительскую дверь, снять этот датчик и прочистить.
После этого пару дней посмотреть - если после прочистки датчика и с этим куском провода всё работает нормально - то дело в этом.

Работу концевика двери видно на панели приборов при открытии и закрытии дверей. Провод если перетёрса в гофре двери возможно.

Все верно - концевики дверей здесь ни при чем.
Первое что обычно делаю если начинало глючить - чистил концевики.
Они не виноваты.
На солано уже сделали по грамотному - убрали их с дверей и установили на кузов.

А вот на счет гофры в дверях я что-то и не подумал.
Там же тоже разъем с проводкой стоит!
А что если он как раз во время дождей и затекает?
Если в следующий раз заглючит - буду снимать ее.

я имею ввиду не концевик, а датчик открытия/закрытия блокиратора замка двери (солдатика).

По схеме - когда у датчика на провод 5 подается масса - это идет сигнал запирания всех дверей. А когда он отсоединен от массы - идет сигнал отпирания всех дверей. Хотя может быть и наоборот - китайской схеме можно не особо доверять.

Этот датчик нужен для того, чтобы запирались все двери, когда опускаешь солдатик водительской. Ну и, чтобы отпирались, когда поднимаешь его.


Может быть плохой контакт по этому проводу в разъемах двери или замка или внутри датчика. Ну или плохой контакт к массе.
Ну и также замыкание на массу по этому поводу.

Это тоже лечится заменой пятиконтактным соленоидом.