LIFAN CLUB

И ещё выводы по этому поводу ... Заменил выжимной (оригинал поставил, хотя и дороговато) и обследовал трос сцепления - наконечник оплётки (который к пдали идёт) из-за чрезмерной нагрузки (см. "закусило" выжимной) дал трещину и оплётка начинает выходить через наконечник вместе с тросиком. Смазкой тросика проблему не решить ... поэтому просверлил отверстие в кожухе маховика над вилкой (8 мм). чтобы при необходимомти когда почувствую заедание при движении выжимного, буду шприцем по каплям добавлять масло под пластмассовую внутреннюю обойму выжимного подшипника. Мне кажется это основная причина почему возникают проблемы со сцеплением. Кстати после этого и с включением скоростей проблемы пропали.

Заметил следующее с сцеплением. При торгании с места в тот момент когда отпускаешь муфту происходит небольшой удар так если бы я резко бросил сцепление, но я уже и по тихонько пробовал отпускать сцепление в се равно происходить такой ударчик. У меня выжимной посвистывает может быть от этого кто знает помогите советом. Хочется чтобы было все плавно но не получается.

Такая же ерунда.Появилась давно,а может была и сначала,уже не помню. По ощущению, вроде как выжимной на шлицах подтормаживает.Но иногда,когда коробка еще непрогрета
выжим происходит плавно.Т.к.проблем других со сцеплением пока нет, коробку не хочу снимать, чтобы искать причину, тем более этот толчок не сильно достает.Сейчас пробег за 70 тыс.А вот отверстие в корпусе сцепления-это интересно,если бы только уточнить место сверления.

Да я тоже считаю что отверстие можно сделать только кто первый на это дело пойдет. Может быть так и выжимной можно будет смазывать чтобы его не менять.

Стук при трогание из за внутренней гранаты.Так как у меня та же проблема. Я разобрал внутренний левый. Один из трёх подшипников был без шариков игольчатых,рассыпалось.Езжу также так как жду привода из китая. К стати по этой же причине пи скорости 60-80 км появляется слабая вибрация.

Мужики, и всё же основная проблема со сцеплением - ухудшение скольжения выжимного по валу!!!!! В этом я теперь твёрдо убеждён. А дальше и возникают все проблемы - с тросом сцепления и с переключением передач... За два дня до того, как педаль проваливаться начала, я заметил что скорости стали включаться с трудом (особенно 5-я) и педаль стала как бы тяжеловата. Я теперь даже уверен, что жалобы многих на то, что КПП гавённые на лифанчике, а так же быстро изнашиваются ведомые диски и карзины - это всё следствия неудовлетворительной регулировки сцепления при сборке. Мне то повезло - свободный ход педали был в норме, поэтому и сцепление 3 года проходило... а вот внутренняя пластиковая обойма выжимного сделана из неудачного материала и хотябы раз в сезон ей требуется смазка. Кстати ферадо на ведомом диске не износилось даже на 20% и карзина как новенькая. И это при том, что машину эксплуатирую КАЖДЫЙ день - в городском режиме меньше 110-120 км не накатываю. По поводу отверстия над выжимном - сделаю фотку и выложу

Будем ждать с нетерпением!

Как обещал выкладываю фото

извиняюсь - фото не проходит ... неужели придётся через яндекс-фото только адрес указывать? попробую у админа выклянчить разрешение на прямое размещение фото. СОРРИ мужики

Через Яндекс фото или радикал фото выкладывай... тут так все делают