LIFAN CLUB

Всем привет ! Вот решил провести на своей машине профилактику суппортов, т.к. был у меня печальный опыт, на прошлой машине, по замене задних суппортов из-за их заклинивания!
Так вот, если кому интересно, а также если кому как то поможет мой отчет - буду рад!
Работы проводил сам во дворе своего дома. Поднимаем машину домкратом и снимаем переднее колесо ... далее поворачиваем руль до упора для того, чтобы был удобный доступ к передней части суппорта ... далее берем два ключа на 14 и откручиваем 2 болта - сначала сверху - потом снизу ну и собственно вытаскиваем аккуратненько сам суппорт, затем вытаскиваем направляющие суппорта и при необходимости смазываем (у меня смазки было "как кот наплакал" так что смазал все направляющие)

хорощо все расписал

а кроме недостатка смазки
ниго все нормально
как износ калодок
какой у тебя пробег

Пробег 8000 км. Колодки в идеале еще - видно на фото ...

А чем смазывал?

Тоже разбирал свои суппорта из 4-х направляющих 2 были практически без смазки и 1 ржавый и прикипевший,пришлось разрабатывать чтобы вытащить и 1 был более менее смазан,смазал все шрусом.Пробег почти 14000 км колодки ещё отличные.

Смазывал так называемым "Нигролом", почему им? потому что данное масло не "прикипает" и долго держится !!! Все густые смазки (литол, смазка шрус и т.д.) имеют свойство засыхать, если они используются в мало работающих на трение механизмах, каким является данный механизм суппорта!

Нигрол ерунда,так как в суппортах при торможении происходит нагрев высоких температур и нигрол выгорит и за коксуется

Колодки с каких наших ТАЗов подойдут по форме,ну типа подточить немного.Или они больше

С наших тазов не подойдут никак

На бризах вроде десяточные подходят,если немножко подточить