LIFAN CLUB

ВАЗ меньше и легче . Да и вообще Солано не для гонок , просто средство передвижения !!!

ну все равно когда в паспорте написано 10,5с до 100 а на деле 13-13,5...чувствуешь обманутым себя)))

Вроде ведь разбирались в этом вопросе двиг 4аfe . Ставили на короллу 1999г и вроде на каринеЕ . Впускные коллекторы стоят другие как на бризе так и на солано, датчик РХХ на родном другой. Притом там даже евро 1 тогда было. С повышением евро вот 10 лошадей и улетело из 116 японских. Вон пишут люди про перепрошивки можно и кат выкинуть это личное дело каждого. 106 то кобыл он там при каких то определённых оборотах достигает , а тяговитость на малых меня очень даже устраивает.

двигло 4афе 116 кобыл у япов на евро2 тоесть 1 лямбд 1 катал . при желании япоаский мотор чипуют под гост 87 и высасывают с него 124 кобылы .яповский форум в помощь . далее есть мотор 4агте . это тотже 4афе но с турбой 180 кобыл ... и не важно какой формы коллектора и с какой стороны датчики . фишка в том что залупив евро4 мы потеряли 10 коней (это не критично так как влияет только на максималку ) мы потеряли крутящий момент на 20 ньютонов . а вот это тупизм на низах и медленный разгон . в книге указан 150 ньютон но только на 8 клапанном тритеке

По ощущениям ВАЗовский инжектор 15, литра с 8-ю клапанми едет лучше чем наш 1,6-----это только по ощущениям . на самом деле тягаться в стоке может только приора -- проверенно мной

У меня ЛИфан Бриз Может солано и действиельно едет лучше...хотя сомневаюсь в этом..Ну факт остается фактом что МОЙ лифан бриз едет как ВАЗ 21099i, может и в движке что то не так, хотя за 2,5 года проблем с ним никаких не было

не знаю я свой за10- 11 сек разгонял правда обороты до отсечки давал ,но это пару раз и для пробы!

Не жрёт.

после 3.5тыс оборотов машина тупеет!чего с этим можно сделать?

дать прос...аться.
у меня до отсечки отлично набирает обороты. отсечка 6200-6400 оборотов. каждую машину нужно прикатывать под себя