LIFAN CLUB

Да просто непойму какой изобретатель придумал лифановский датчик уровня топлива.
Ну прям портит имидж компании. Если полный бак наливаеш такое впечатление что он от счастья залипает к потолку. А 10 литров вроди показывает, надеешься что ещё есть бенз а он через 20км. раз и лампочка загорелась. Както нерационально работает.

НАРОД ВОПРОС: сеточка в баке на насосе от чего подходит?

А не кто не сталкивался,что заливная горловина как начинаешь ехать где то затирает,и в салоне такой звук как,что то стучит,всю машину облазил,когда сел сзади и понял,что горловина, подергал ее перестало,но пока не снимал защиту арки,может об нее.

Получается одно деление 5литров. Возьмем на "вооружение"

с отметкой в 10 л я пожалуй соглашусь а вот с остальными скорее нет чем да но это у же особенности сборки и качества датчика

А можно такую же градуировку на самый нижний сегмент шкалы расписать? А то иногда ползешь на последних каплях и мучаешься вопросом - дотянешь или нет? Пока всегда получалось доехать до заправки, хотя стрелка почти лежала

Я на конкретно лежащей стрелке километров 20 точно проехал. Дв.1,3л, Китай.

Блин, а мож кто разбирал и знает на что именно можно поменять наш "поплавок" в баке. А то сумасшедший дом получается с этим указателем топлива...

Так что получаеться, для того чтобы добиться нормальнойработы датчика топлива нужно бензобак менять?

в руководствах машин обычно пишут что правильными можно считать показания 0 - пол бака -полный бак, воспринимать остальное за точные показания не стоит
а особенно не стоит ездить с пустым баком, топливный электронасос инжекторного двигателя не любит холостую и даже полухолостую работу