LIFAN CLUB

Ты наверное хотел сказать отпусти? Потому что если подтянуть то и 3-4 небудет.

А кто-нить знает чем отличаются задние тормозные цилиндры для машин с АБС от торм.цилиндров для машин без АБС(передние вроде одинаковые). Не может ли глючная работа АБС быть связана с установкой неподходящих торм.цилиндров(или одного,как вариант)?
Кстати (для kosam1), при отключении АБС(удалении предохранителя и т.д.) вместе с ней отключается и ЕБД, а колдуна то нету))

работа АБС ни как не связана с цилиндрами
там стоят датчики и срабатывают они если стопорится тормозной диск

а какого, спрашивается они тогда разные???
Кстати, щаз уже не помню где, но где-то читал, что АБС кроме датчиков отслеживает ещё и давление в тормозных магистралях(ЕБД), так что могет и цилиндры причём))

Кстати (для kosam1), при отключении АБС(удалении предохранителя и т.д.) вместе с ней отключается и ЕБД, а колдуна то нету))[/quote]

Вот с этого момента хотелось бы поподробнее. Что за штука АБС, ясно. А вот ЕБД, с чем едят? И что за колдун нужен? Извени недогнал.

EBD - система распределения тормозных усилий. На машинах без ABS должен стоять регулятор тормозных сил(кажись так), проще колдун. Без него(или в нашем случае без ЕБД), на передние и задние ГТЦ будет давить с одинаковой силой, а это делать низзя)) тормозить перед должен сильнее чем зад. Меня на ВАЗ-099 без колдуна пару раз заносило летом на мокрой дороге(при торможении), что уж говорить о зиме))

Ну, незнаю. Как же мы раньше ездили на своих "копейках" без энтих АБС + ЕБД. Следуя этой логике все тазики должны были в кюветах лежать. А оно почему то наоборот получаеться. Телек уже становиться страшно включать. Одни иномарки улетают с трассы, ЕБД у них и АБС. Так энто ещё не зима. А тазики с зазиками как ездили так и ездяют и без АБС и без ЕБД. Думаю по этому поводу, чем проще система тем надёжнее. Простите, сугубо моё мнение.

у жигулей классики другая развесовка по осям, НО и там стоит регулятор тормозных усилий(колдун), просто он не очень надёжен и многим лень за ним следить и его меняют на тройник. А на переднем приводе зад намного легче переда, и соотв. если снять колдун(или заблокировать его) то зад блокируется намного раньше переда и жопу заносит мама не горюй. А если ещё и лёд на дороге, то может занести даже при лёгком притормаживании. Когда меня зимой на 099 развернуло в городе(с заблокированным колдуном), я в этот же день купил новый колдун, поставил и с тех пор всегда за ним следил)) а всего-то притормозил перед перекрёстком с 30 км/ч)))

А какие симтномы предвещающие его кончину? Или это ситуативное дело?

Ды просто закисает он если мало работает(я много один езжу).Но это про наши машины, а как это дело реализовано на Лифанах без АБС я хз, надо у владельцев спросить)) Вобчем просто отключить АБС мало, хотя многие так и делают. Но повторюсь, тормозная система без регулирования тормозных усилий может повести себя ооочень небезопасно))