LIFAN CLUB

Владимир82, сцепление выжимать легче стало?

Домкратить нужно чтоб поставит кронштейн на место крепления! Выжимать сцепление стало намного легче, так как с новым кронштейном трос практически прямой, если есть в Экзисте то вообще прекрасно там цены всегда ниже и привозят быстро! Кстати когда ставил машину на яму то заметил большой люфт в том месте где рычаг КПП крепится с тягами(под днищем), в местах крепления выработка есть, я думаю это еще одна причина нечеткого включения скоростей!

[quote="Shasha"]Владимир82, сцепление выжимать легче стало?[/quote
выжим немного полегче стал,но,повторюсь-немного только из-за того что времени новое крепление ставить не было-поствил на старый кронштэйн-из-за этого все-равно получилась петля-с новым такого не будет и будет всё кул)))

сегодня книгу купил по лифанам 1000р отдал там написано что их три троссика сцепление и все разные мож кто объяснит

и устати болт не везде менять надо не на каждой коробке а только помойму на вертикальных кулисах потомучно горизонтальная кулиса менять не пришлось подошол и так

У сцепление было тугое думаю поеду подтяну. Подтянул. Ни чего не изменилось. Потом еду бац. сцепление стало мягкое. я довольный как починилось всё само. Сегодня еду и снова бац вроде сцепление есть. Потом ещё бац. И всё пропало . Еле до дома доехал. Трос кстати предыдущий владелец менял. Трос валяется в багажнике. А новый видать закис так как два года машина стояла практически без капота на улице.
И вот такой вопрос аналоги то есть? Не сильно хочу китайские комплектующие. Кто ездит без проблем? На новых китайских тросах?

LBA1602901KIT Кронштейн троса сцепления с болтом 303 руб. на exist
LBA1602300D1 Трос сцепления 367 руб. на exist
Блин оно будет идти 9 и 5 дней. Что то не фига не пару дней

Наверно у меня проблема со сцеплением была самая "оттянутая" на начало 5-го года жизни моего бриза 1.3 (2008 г.в.) при пробеге 44 тыс.км. проявилась таки проблема, которую описал в самом начале данной темы Nazar, а именно ... "просто трубка с кронштейном крепления к панели моторного отсека отломились"!!! Я бы сказал не отломилась, а проломилась мне навстречу через этот так называемый кронштейн .
Заказал в экзисте тросик LBA1602300D1(306 руб.) - идти в Уфу будет 3 дня. Решил пока попробовать обойтись без кронштейна LBA1602901KIT. Если получится установить в "полевых" условиях (на обочине) отпишусь =))))).

катаюсь со старым креплением троса-проблем никаких

Слегка удивлен и считаю нужным отписаться о том, что по приведенным в данной теме фотографиям тросика LBA1602300D1 - ожидал ПРЯМОЙ тросик без всяких изгибов, но в экзист пришел тросик абсолютно идентичный старому.
Вот фото: http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/668 ... BE0051.jpg
и еще немного фото
http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/668 ... BE0055.jpg
http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/668 ... BE0054.jpg
http://f3.foto.rambler.ru/preview/r/668 ... BE0053.jpg

Замена в полевых условиях на новый (при уже снятом старом) заняла не более 2-х часов, с учетом поиска в ближайшем строительном магазине подходящей длины "накидных" ключей. Дня 3 или 4 нога привыкала к давно позабытой легкости выжима сцепления . В общем ничего сложного и за 4 года это первая серьезная поломка, т.е. когда автомобиль был не на ходу!

Я свой тросик 3 раза менял, в итоге у дилеров купило тросс без изгиба, тоже что то говорили про кронштейн, но брал без кронштейнов, и нормально всё подошло, больше ни скрипа, ни тугого выжима, я что то вообще не понимаю куда этот кронштейн должен ставиться. Если мне память не изменяет, речь шла о рестайлинговом бризе, якобы у него этот кронштейн присутствует. А тросс, который я ставил такой же как на фото