LIFAN CLUB

надо мерять для начала на холодную и прогретую может масса плохая или на генераторе клемма не протянута

У меня такая проблема? Машина не заведённая напряжения на ак-ре 12,6в,на холостых оборотах 14,5в , включаю ближ. свет 14,7в. Затем снимаю клемму минус и на генераторе напряжения колеблется от 12,2 до 14,7. Если вк.ближ. свет машина глохнет,если добавляешь немного обороты глохнет.А месяц назад когда я снимал клемму и вкл. ближ. свет машина не глох но освещения было не стабильное.

Тебе нужно поменять реле регулятор и проверить диодный мост. Реле регулятор точно под замену.

Lifan Breez 1.6
Какой все таки регулятор подойдет IN439 или NPR437 ?

Судя по тому, что в аналогах (по Экзисту) для 439 присутствует регулятор Toyota 27700-74040, а он используется в моторах 4AFE (т.е. аналог Lifan 1,6).
А ели запросить 437, то получаем по аналогам Toyota 27700-11070, а он используется в моторах 4EFE (т.е. аналог Lifan 1,3).
Решать тебе.
А себе ставил 437. Без проблем.

У меня вопрос.Бортовик показывает напряжение 14,5В.Аккумулятор стоит обслуживаемый и "кипит".У дилера меняли реле напряжения-результат тот же.В чём может быть ещё причини перезаряда?

я уже писал здесь или в теме про АКБ что у меня на прогретом движке и холостом ходу с выключенными потребителями вольтметр показывает 14-14,2В при включении фар подскакивает до 14,6-14,8 это вроде как норма потому что у многих так.
У меня батарея герметичная пока не взорвалась
Возьми тестер-вольтметр проверенный и по меряй ещё раз.

Ну не знаю, как у многих, у меня на холостом БК показывает 14,4 - 14.5. По мере поочередного включения потребителей, напряжение постепенно падает на 0,1 - 0,2 В, в плоть до 13,7. Я думал, Это нормально...

Ещё вопрос.А у кого стоит ещё,как у меня аккумулятор на 55А/ч? Судя по всему должен стоять на 60А/ч.Может поэтому у меня идёт перезаряд?
P.S. Аккумулятор у меня стоит "родной"

А по моему, на наши авто аккумуляторы на 65 а/ч предусмотрены. Так сказать, адаптация под русскую зиму... Почитайте книжку.
А вообще, от уменьшиной емкости аккумулятора перезаряда быть не может. Мне кажется, просто заряжается быстрее, но и отдачи меньше, только и всего...
P.S У меня родной стоит на 65 а/ч, не обслуживаемый. Ему три года, уже дохнет. Два дня если не завожу- стартер не крутит. Немного подзаряжу - езжу нормально... Пора менять