LIFAN CLUB

поменяй масло в ГУРе на дикстрон 4

Однозначно сначала замена масла. Если не поможет - смазка рулевой рейки. А лучше и то и другое.

У меня была подобная проблема. Сначала голову ломал в поисках причины, а все оказалось как нельзя просто - всего навсего необходимо было подтянуть слегка ремень. Он на неразогретом моторе жестковат...

Отправил запрос на завод, по поводу рёва ГУРа в холодную погоду
"...в процессе эксплуатации выявилась одна неприятная особенность. При наступлении холодов, при температуре от - 15 и ниже, при заводке двигателя раздаётся достаточно сильный рёв (гул) гидроусилителя руля на протяжении 10-30 сек, потом он исчезает. Вопрос: залитая Вами жидкость Dexron могла быть на минеральной основе, либо это дефект гидроусилителя?"

Вот их ответ:
" Уважаемый **********!
Действительно, используется масло на минеральной основе ATF-IID Sintoil.
Подробнее о масле:
http://www.oilsintez.ru/Products/Sintec ... spx?Id=168

С уважением,
Автомобильная компания «ДЕРВЕЙС»
http://www.derways.ru

Получается, что это масло заточено под стандарт DEXRON IID, т.е. до -15 градусов!!!
разница http://marinoweb.narod.ru/mw_akpp.htm

Так что меняйте жижу

У меня на шильдике написано Декстрон 3...

У меня тоже было написано DEXRON III, но после первой течи из рейки жидкость была заменена на SHELL премиум класса, так что после этого, даже если езжу к родственникам зимой, никаких лишних звуков ГУР даже не пытается выдавать...

Я ещё раз напомню что DEXRON III всегда красного(вишнёвый, малиновый...) цвета это стандарт!!! Если у кого то бурая жидкость то это скорей всего минералка Dexron II или совместимая с ней жидкость.
Могу ещё посоветовать перед покупкой (если фляжка просматривается) встряхнуть энергично фляжку если образовавшиеся пузырьки быстро уходят то это гуд а если пена из пузырьков остаётся на долго то это не гуд.

Еще позволю себе добавить, что какая бы ни была жидкость по цвету - розовая или вишневая - она обязательно должна быть прозрачная. Если то, что у вас залито не прозрачное, а мутное или пахнет гарью - необходимо срочно менять, т.к. неизвестно, чего можно от неё ожидать в дальнейшем. Жидкость ГУРа также, как и в автоматах не мутнеет на протяжении всего срока службы...

По причине замутненной жидкости в бачке да и просто время уже подошло, решил поменять масло в ГУРе. Купил Кастрол. В отличии от того, что сейчас в системе он ярого малинового цвета, и намного жиже. Вроде сделал все по мануалу, прокачал пока не перестало в бачке масло пузыриться. Теперь, когда руль приближается, но еще не дошел до крайней точки (в крайнем положении взвизгивания стали сильнее ) чувствуются какие-то то ли рывки, то ли толчки на руле. Подскажите, пожалуйста, что теперь еще надо сделать? До замены масла такого не было...

замену масла в ГУРе надо делать вдвоём один всегда следит за уровнем в бачке и подливает по мере необходимости, я наверное здесь писал что машину вывешивал на домкратах и масло выгоняли на заглушенном двигле крутил рулём от упора до упора влево-вправо а иначе на заведённом движке мало моментально за пару сек уходит в систему а следовательно захватывает с собой воздух и контролировать уровень просто не реально, скорее всего у тебя воздух попал в систему т.к у меня тоже кастрол и никаких визгов и рывков после замены не было если рывки и визги не пройдут надо наверное по новой прокачать только жижу не выбрасывай.
А ремень гура случайно маслом не облил? может в этом причина?