LIFAN CLUB

Всем привет. Решил почистить дроссельный узел, т.к. РХХ три месяца назад был ужасно грязный, поэтому представляю себе, что было на дроссельной заслонке. Итак начнем.
Нам понадобится головка на 8, на 7, ключ Т20.
1) Головкой на 7 откручиваем резиновый воздуховод от воздушного фильтра.
2) Отсоединяем провода от РХХ и от датчика положения дроссельной заслонки (они рядом)
3) Отсоединяем тросик газа
4) Головкой на 8 откручиваем 4 болта крепления узла.
5) Снимаем узел: осторожно, там будет прокладка! Она большая, не потеряется, но надо ее не помять.
Выглядеть будет вот так:


Сама заслонка явно нуждается в чистке:


Откручиваем ключом Т20 регулятор ХХ.
Он так же нуждается в чистке с посадочным местом:


Для чистки купил в самом обычном автомагазине спрей для чистки карбюраторов, цена - 100 рублей. Такой банкой можно почистить всю машину


Чистим дроссельный узел, посадочное место РХХ и сам РХХ, короче все, где есть нагар, грязь и прочая ерунда хотя бы до такого состояния:




Собираем все в обратном порядке. Теперь можно ехать.

и как результат?

При каком пробеге чистка была произведена? Не очень то и грязно

Результат понравился. На оборотах выше 3000 появилась премистость, про которую уже успел подзабыть. Уменьшились провалы при старте. Расход пока не замерил, но завтра еду в командировку - по приезду отпишусь.

Пробег 59800км, на мой взгляд - это грязно, т.к. весь этот шлак идет в двигатель. При условии, что воздушные фильтра меняю часто (5-7тыс/км), там могло быть и почище.

Отписываюсь про изменения после чистки. Ход стал плавнее, мотор работает тише. Езда стала более плавной, но приемистой. Скорее всего потому, что смесь стала более качественной. Расход упал на 1 литр, сам офигел, когда посчитал. На знаю с чем связано, но результат понравился. В последние полгода расход по трассе постепенно увеличился до 7,5 литров, за последние два дня накатал 600 км, расход получался в каждый из дней по 6,5 литров.

Я первый раз чистил дроссельный узел при пробеге около 80000. Конечно гораздо грязнее было, хотя воздушный фильтр тоже менялся не ранее чем через 5000. Вначале попробовал жидкостью для очистки карбюраторов - не помогло. В итоге все шикарно очистилось жидкостью для мытья двигателя (снаружи). Побрызгал, покурил 15 минут и аккуратненько все протер губкой.
Эффект как у ER-ROS, только у меня изначально расход топлива был меньше, а вот толчки и т.п - пропали...