LIFAN CLUB

И о перспективах:
Хочу закрасить часть его чёрным, как тут (http://alfamoto.ua/index.php?option=com ... 5&Itemid=1). Только хотелось бы матовую краску.
Никто не сталкивался? Или просто потерроризировать Троицкий рынок?

Почти получилось:
- Рекомендую взять перчатки не промокающие (Электролит пока откроешь/перельёшь - обляпаешься)
- Рекомендую запасти часик времени - пока аккум постоит, пока комплектность проверят...
- Бензин продаётся минимум 2 литра и в стекло тоже не льют (думал только в пластик нельзя).
тож консерва на 2-3 литра - то шо надо, мож из под пива, мож из под маш. масла.
- Мне того бензина, что с ним приехал, вроде хватало, чтоб доехать до заправки (метров 500), но я не рисковал, да и просили не с стартёра заводиться - а дёргать лапку напостой мне непривычно.

Нда не повезло. На Днепротрактор нареканий не было,во всяком случае они сразу предупредили что если доставлять вам собранный возможны повреждения. В коробке оказалось проще,кинул в газельку и в мотомастерскую,там за 2 часа собрали, потестили,подрегулировали и вперед. Чуть дороже но без гемора

Filosof, проживаешь же в Днепре, почему там и не брал? И не заморачивался с доставкой и прочим.
На счет официального представителя "Альфамото", сомнения Зачем тогда менять название мотоцикла.

Вчера приобрел у Днепротрактора. 9500 грн + 95 грн (1% в привате) + 165 грн доставка диливери (в коробке) Днепр - Черкассы.
Теперь только Жду.

Хы, альфамото в коробке тоже предлагает. Даже на 100 баксов дешевле. только:
- Без гарантии
- доставка понадобится до дома (ну или если есть своя газелька - конеш проще)
- если не до дома - нуна уметь его собрать прям там.
Короч, я не решился.


1% - чуть лучше , я переводил "на имя" через Приват мани. Хотя на карточку было б 1%, а вообще если не приват - так могло быть без левых комиссий (тот же Дельта/пумб...). Но "то таке".


Ну во-первых замена названия (при чём прям на заводе) - нормальная практика при работе с Китайцами (батарейки Энегрия и GP знаете? А разницу?)
Я сам на Альфамото вышел, когда искал инфу по байку "Лифан альфа" который как только не назывался. Модель была Альфа, а "производитель"... ой как различался. Выходило, что это название было популярней. Сам чуть ногу в их брендировании не сломал.

Да,покупал собраный в Одессе. Доставка в Харьков обошлась 345 гривен. На складе прикрутил зеркала, лапку переключения передач, и аккумулятор был сухозаряженый ( акк отдельно, электролит отдельно). Сделал акк, поставил и поехал. Даже бензина чуть было.

Сегодня поставил на учёт, в Харькове обошлось в 441 грн. (одна квитанция -436 грн с копейками - номерной знак, пластиковое удостоверение и чего то ещё, и вторая - 3 грн с копейками - транспортный сбор ) + комиссия банка 5+7 грн. Итого 445 грн. Потом сделал страховку - на год 150 грн.

К слову про доставку мотора с Одессы компанией Диливери. Мотор был укутан в картонную коробку, все выступающие части обмотаны паралоном и скотчем, лапка и зеркала отдельно обмотаны в отдельной коробке. Может мне просто повезло, но доехал мотор без поломок и царапин.

Я тоже долго выбирал где купить мотоцикл ( мотор нужен был срочно,а денег было 10000грн). Б\у брать не хотел, поэтому выбор пал на новую 150-ку.
Можно было купить:
- в Харькове Патриот 150-3 http://patriotmoto.com.ua/ua/product/patriot-pm7c-150/ за 9800 грн.
- Lifan 150-13 в Днепротракторе в Днепропетровске http://www.lifanmoto.com.ua/catalog/1/17 за 9500 грн + 1% за перевод денег (95 грн) + доставка (незнаю сколько)
- Альфамото Slider 150 в Одессе http://alfamoto.ua/index.php?option=com ... e&Itemid=1 за 8844 грн + за перевод денег 1.5% (132 грн) + доставка 345 грн итого 9320 грн

Переплачивать 500 грн не захотел и не жалею. Как раз в 500 гривен обошлись постановка на учёт и страховка.

Уня тоже в кроробку укутан, то выступающие части были голые.
Мне так и сказали в Деливери: обычно такие места заматывают. Видать я Альфамотовцев просто поторопил, или "упаковщик №13" был не очень старателен. А то что байк хорошенько приложили - уже факт - там и на подножке левой винт стёсан и приборка с парой мелких трещенок на стекле. Думаю я сам и не такое ему ещё организую, но нужно быть внимательным.
Вроде постановление есть, что это не обязательно для байков. могу пошарить ссылку.
уже подешевел. Вот интересно они в жизни у них тоже такой расцветки и комплектации? или как со "Слайдерами"?..
Забавно, что в Днепр - 344. хотя вроде Одесса не по средине.

Первые впечатления/приключения:
1. ещё со склада чуток скрипит передний тормоз и колесо не крутится если толкнуть.
В мануале написано, что это не регулируется и чтоб я отвалил. Ладно: накат вроде в норме
2. сегодня ездил чуток - из аккума потёк электролит (говорят бывает). Везде где потёк - солидно окислил. где вчера капнуло - сегодня белый пластик(ничё, я его её подкрашу). задняя подножка - тоже капли разъели лако-серебрянное покрытие. пошёл проверю напряжение заряда.
3. Самое неприятное - лопнул замок левой боковушки. пошёл пробовать суперклей.
4. холостой ход - 2000, после прогрева - так все 3000. пошёл расстраивать карбюратор.

Попробую на неделе в Лифанмото съездить - хай глянут проф. взглядом