LIFAN CLUB

Насколько я понимаю. То, на холодную он должен быть в закрытом положении для обогощения смеси (больше топлива и меньше воздуха), а потом его нужно открывать. Просто изучал в школе устройство и эксплуатацию автомобиля ГАЗ-53. Я понимаю что это не мотоцикл, но принцип тот же. Или я ошибаюсь?

поддерживаю, только я езжу на полностью закрытом.

Было дело, писал раньше про кривые колеса. В итоге, сегодня обратил внимание, что у меня руль немного вправо смотрит. Скорее всего, перья вилки не сильно хорошо обтянуты были, вот он и скривился при резком торможении передним тормозом. Если будет время, то завтра попробую подровнять, может и колеса в итоге по задним насечкам совпадут.

Как показывает практика и опыт, то что написано в книжках ( оговорка, в книгах что написаных раньше(не тот сервис и бензин и масло и т.д.)) не всегда оправдыается сейчас. Я за 300 км на Slidere не регулировал ничего. Температура воздуха при запуске +20+28. Обороты холостого хода 1400-1600. После прогрева 2-3 минуты 1600-1800. После поездки 20-50 км по городу обороты холостого хода на нетралке плавают от 1500 до 2000 (по тахометру) Но я езжу по ощущениям Подсосом пока не пользовался вообще. Перед этим был круизёр, только со спидометром.....
P.S. После замены масла на 300 км заметно мягче стали переключаться передачи, и немного стал тише выхлоп.

здравствуйте, таким маслом пользуюсь пока нареканий нет

да вот ещё,отрегулировал клапана и тоже перестал дёргаться.

Ссылка на фото моего коня
http://plus.google.com/photos/115711443 ... 5203035681

У меня точно такой же!

Шел сразу с сигналкой и дистанционным стартом.
Как на меня, дистанционный старт,- штука ненужная, а иногда и опасная. Можно случайно на передаче завести.
Заметил еще одну вещь, если завести с брелка, то заглушить его можно только с брелка (замок зажигания не реагирует, тумблер экстренной остановки двигателя тоже не пашет)

Всім привіт! Давно я невідмічався на форумі,а наїздив вже 6 тисяч км.
Я вже виріс з того віку коли потрібна Понтоганялка і тепер мені потрібна дешева і надійна Жоповозка
Ітак почнемо:
Повний бак бензину це 14л. а не 12л як пише в документах.
на заводських настройках його ледве вистачало на 500км це разом з резервом,
резерва вистачало на 30-50км
ЯКЩО ЇХАТИ 60-70км/год ТО МОЖНА ПРОЇХАТИ БІЛЬШЕ НІЖ КОЛИ ЇХАТИ 80-100 км/год
Після обкаткі:
Загнав вентиляцію картера в повітряний фільтр-мотоцикл почав робити краще
Масло використовую Ipon 10w40 (бо бачив мотоцикл який наїхав на цьому маслі 100 тис без заміни поршньової)
Промив карбюратор і опустив наполовину голку(винт якості суміші відкрутив майже на 2 оберти),відрегулював клапана впуск-0,06м, випуск-0.08 (прийшлось трошка помучитись бо неміг нігде найти щуп на соті міліметра найшои в одного токаря)
Холостий хід 1200-1300об\мін стандартно при любій погоді
встановив кофр (40л) з яким постоянно їжджу
При швидкості 85-95км/год наїздив 580 кілометрів на повному баці причому резерва вистачило на 55км
Рідний багажнік розлетівся на 3000км прийшлось просити знайомого щоб зварив новий більш надійний богажнік
Максимальна швидкість 110КМ/год після цього обороти ростуть а швидкість падає (напевно десь стоїть обмежувач)
Я в основному їжджу один і 85% дороги це траса, а решта це сільська дорога і місто, мені здалося що йому трошка забагато "дурі" і я поміняв передню зірочку,там стоїть на 15 зубів я нестав гратися з шіснадцяткою і завалив туда на 17 зубів
мені дуже сподобалося-на швидкості він нетак сильно "гримить",
Різниця в оборотах приблизно 700об/мін
Максимальна швидкість до якої я його розігнав 125км/год дальше страшно бо він стає некерований
В основному їжджу 85-95км\год (5-5.5тис об\мін)
Повного бака вистачає на 630 км, резерви більше 60км
Я порахував що при такому розкладі коли я наїжджу 14 тисяч він себе окупить повністю (в порівнянні з моєю машиною Мазда 626 2.0)
Я мав К750, МТ10, ХОНДА ХР250, ХОНДА ІННОВА 125, ХОНДА СВ400, КАВАСАКІ ZZR250, КІМКО 110, В ЗАГАЛЬНОМУ НА МОТОЦИКЛАХ Я НАЇЗДИВ БІЛЬШЕ 150 ТИСЯЧ КІЛОМЕТРІВ І ПОКІ ЩО Я ЗАДОВОЛЕНИЙ ТИМ ЩО МАЮ.