LIFAN CLUB

Теоретически может сгореть обмотка генератора. Т.к. по его катушкам идет ток, проводники тоже нагреваются (Закон Джоуля-Ленца) Но в нем дожна быть защита от перегрузки.

Да ничего страшного не произойдет. Наши генераторы регулируются тем что их коротят самих на себя как только напряжение начинает превышать 13.8-14Вольт. В данной ситуации, если поставить лампу 55W максимум что произойдет - просто просядет напряжение. Хоть мой генератор и мощнее(у меня 200-ка) но без аккумулятора он обеспечивает нормальное горение лампы дальнего света даже на холостых. Напряжение просаживается только если на ближнем я нажимаю клавишу мигания дальним светом. Т.е. я даю нагрузку 55+50W. Кому интересно что произойдет при установке лампы 60 ватт просто включите ближний и нажмите кнопку мигания дальним светом. Вот вам и будет подобный режим нагрузки. Сгореть генератор может только если ему просто тупо закоротить выходящие клемы (до регулятора) и крутить двигатель до 8000. И то вопрос спорный - обмотки генератора омываются маслом из системы смазки - следовательно тепло отводится и рассеивается через картер.

Пы.Сы. Настоятельно не рекомендую ездить без аккумулятора. Даже дохлый аккумулятор работает своеобразным конденсатором очень большой емкости, сглаживающим пульсации выходного напряжения. Т.е. ездить можно, но сколь долго - вопрос конкретно каждого экземпляра. Первыми могу "улететь" элементы содержащие полупроводники - реле поворотов, сигналка. Лампочкам пофиг, а релюшки имеют шанс уйти в небытие.
В худшем случае можно поставить электролитический конденсатор емкостью минимум 10000-20000 мкф с рабочим напряженим 100вольт. (что собственно говоря я и сделал когда аккумулятор не пережил третью зиму).

А что с аккумулятором? Сядет? Или как проверить? Установить лампу и включить ближний свет и снять клемму при заведенном мотоцикле и посмотреть, не заглохнет ли на холостых? Если да, то с аккумулятора тянет, если нет, то не должен его посадить? Я правильно понимаю?

Он не заглохнет, т.к. на 150-ке зажигание независимо от аккумулятора. В генераторе есть одна обмотка заряжающая высоковольтный конденсатор тиристорного коммутатора зажигания. Проверить просто. Ставим лампу, включаем свет (ближний-дальний, на выбор и просто меряем напряжение на клеммах аккумулятора. Если на холостых напряжение упадет меньше чем 12 вольт то это не критично. Я не думаю что вы ездите постоянно на оборотах 1000-1500. Как правило рабочие обороты при езде от 3000 до 7000( в среднем, сужу по себе). Вот и проверяйте напряжение на 2500-3000. Если выдаст 13 вольт - всё отлично, ездим и не паримся.
Если напруга упадет ниже 12 вольт - тогда меняем лампочки габаритов и подсветки на светодиоды. Но че-то мне кажется что в этом необходимости не будет . Менять лампу стопа и поворотов смысла нет - они работают эпизодически и на общий баланс энергопотребления большого влияния не окажут.

На 3000 об/мин с нагрузкой около 15 Вт выдает 14,45 В.

Вот мои показатели:
12,7 - Не заведенный.
14,8 - На холостом ходу (около 1300 оборотов) без вкл. света
12,3 - На холостом ходу с вкл. светом (ближний 35вт + дальний 35вт + подсветка приборов 3*1,7вт + подсветка номера 5вт)
12,1 - На холостом ходу с вкл. светом, стопом и поворотами (ближний 35вт + дальний 35вт + подсветка приборов 3*1,7вт + подсветка номера 5вт + стоп 21вт + повороты 10+10вт)
12,6 - Последний вариант при 2500 оборотов
В итоге планирую завтра покупать галогенку 55/60вт (возможно с +50% света), и, если найду толковую, диодку на стоп-подсветку номера

Сделал задний габарит/стоп.

Светодиоды:

Светодиод ультраяркий 3-х кристальный холодный-белый 6000К HL-AF-5060H238W-3-B-S - 12 шт (стопы/габариты. Один кристал подключен на габарит, остальные 2 на стоп)

Светодиод ультраяркий белый 4,8mm HL-654H240WC - 6 шт (подсветка номера)

Микросхема LM317LZ-AP - 9 шт (Стабилизатор силы тока. Есть програмки для расчета номинала резистора на заданую силу тока)

Резисторы: (ставил обычные 0,25 Вт, хотел ставить SMD 1206 что бы меньше отверстий сверлить, но не нашел подходящего номинала)

62 ом - 5 шт.

30 Ом - 4 шт

Расчетная мощность 0,893/1,744W (подключу замеряю)







Делал Лазерно-Утюжным методом






Удаление бумаги




Травление платы


После удаления тоннера


Нанесение сплава Розе




Приступаем к пайке


Готовая плата



Испытание блоком питания для ноутбука (19 В)


Правда, без багов не обошлось. После травления, заметил что забыл нанести одну дорожку. Пришлось интерпретировать.
Купил галогенку OSRAM Night Breaker Plus 60/55W Н4. Переделаю контакты на Н4 и на днях все поставлю, отпишусь.

http://i.piccy.info/i7/b0d06ece7c8cb91e ... 012131.jpg

http://i.piccy.info/i7/d1900e6fb0dc0af2 ... 012132.jpg
задний фонарь с отдельной подсветкой номера белыми диодами

А фото без рассеивателя есть?

Сегодня поставил галогенку 60/55W - такой же результат