LIFAN CLUB

Всем привет.
Сегодня опять началось.
Ночью был дождь.
Днем проехал с вкл кондиционером.
Приехал домой - опять щелк-щелк.
У электрика очередь ...
Временно откл блок управления ЦЗ.
Буду искать по новой ... как это уже надоело ...

Разъёмы, что заливает (все, которые идут от замка до блока) - высуши и обмотай изолентой так, чтобы влага туда попасть не могла.

Если хочешь исключить датчик скорости, то можно контакт 7 блока ЦЗ отсоединить, но я думаю от тут не причём.

Могу ещё вариант подбросить - пропадает питание через разъём блока ЦЗ (или напряжение ощутимо падает вследствии частичного замыкания в каком-то разъёме водой).


Кстати посмотри место, где идут провода из моторного отсека в салон. Там стоит резинка, как правило её протыкают или повреждают при установке сигналки. В этом месте тоже может легко вода затекать. Сделай чтобы гарантировано не протекало.

Просушить - согласен, а вот изолентой обмотать - надо подумать - если и под нее затечет вода - эту будет полный ППЦ!



Попробую, кстате забыл написать - что снял недавно защиту двигателя (нижнюю железку ...)



Попробую конечно, вместе с электриком будем искать ...



Где-то я уже это читал ...

З.Ы. Кстате, электрик твердо стоит на своем - У МЕНЯ ЗАТЕКЛИ ГДЕ-ТО КОНТАКТЫ В ДВЕРИ, В ПРОВОДАХ, РАЗЪЕМАХ ...
И слышать не хочет про блок управления ЦЗ.
Я бы его уже спокойно купил бы и поменял ...

Вообще мне кажется, что провод от 5 контакта блока ЦЗ где-то замыкает на массу. Это возможно в разъёме, возможно в гофре или рядом с ней протёрся, а потом через воду замыкает на корпус.

Последствия - при закрытии замка присутствие массы на проводе 5 означает для блока ЦЗ, что замок не закрылся и блок ЦЗ спустя какое-то время подаёт команду отпереть все двери, поскольку водительская не закрылась.

Но это только по моему мнению и судя по китайской схеме, а она легко может соврать.


Насчёт обмотать изолентой - обматывать надо качественно. Тогда можно не бояться, что туда затекла вода. Это вполне реально.


Кстати - можешь сделать так, чтобы даже эти глюки ЦЗ тебя не волновали.
Видимо, сейчас у тебя сигналка подключена к кнопке ЦЗ. Это в принципе неправильно. Т.е. если ты дважды нажмёшь на постановку на сигнализацию, то сначала у тебя откроет двери, а в следующий раз откроет. У меня также было сначала.
я уже писал в теме про установку сигналок как подключать сигналку напрямую к проводам управления замками дверей. Себе также сделал - сейчас не бесит - если дважды нажал на постановку на сигнализацию, то оба раза будет пытаться закрыть двери. Это есть правильно.
Ну и в этом случае, по идее, у тебя не должно открывать двери после их закрытия - ведь ЦЗ не контролирует выполнение закрытия, т.к. он не подавал на это команду.
Это должно решить практически все проблемы.

Ахтунг!
Этеншн!

Сегодня нашел течь!

Затекал разъем в гофре водительской двери!
Сегодня естественно (когда все в машине просохло) электрик подключил блок управления ЦЗ - и о чудо! Все заработало!
Я ему - давай искать!
Вообщем вытащили с двери все разъемы, из гофры тоже - начали поливать водой!
После поливки разъема из гофры - началось - щелк-щелк!


http://fotki.yandex.ru/users/seanator/view/502833/


http://fotki.yandex.ru/users/seanator/view/502844/

Затем его просушили:


http://fotki.yandex.ru/users/seanator/view/502839/


http://fotki.yandex.ru/users/seanator/view/502838/

И замазали герметиком:


http://fotki.yandex.ru/users/seanator/view/502840/


http://fotki.yandex.ru/users/seanator/view/502841/

И заодно промазали герметиком и другой разъем:


http://fotki.yandex.ru/users/seanator/view/502843/

Добавлю и я свою проблемку с ЦЗ, вообщем началось как то спонтанно, машина стояла закрытая, снимаю с охраны, она замком щёлк... три секунды и опять на закрытие , стою рядом и не могу машину снять с охраны, на брелке кажет что снята, а в реале двери закрыты, нажимаю опять и бесполезно , обратно вниз срабатывает, поймал момент во время снятия с охраны и открыл ручку, естейственно, двери остальные закрылись, кроме водительской которую успел открыть. Снял обшивку дверей , нашёл разъём у замка, трогаю его а замки сами щёлкают вверх... вниз..., расцепил разъём а там ужас , всё просто зелёное и коричневое, вообщем вода попала. всё просушил, каждый контакт вытаскивал и чистил, собрал, всё робит. С месяц уже нет проблем. Вот недавно перестал срабатывать ЦЗ на задней двери с правой стороны, разбирал, всё чисто, никакой зелени. Питание в момент постановки и снятия с ЦЗ есть а сам привод никак. Кто-то сталкивался, может сам привод сдохнуть прочитал весь пост, не нашёл чтоб кто-то на него жаловался. все три работают а один нет. Просто перестал и всё, даже ручку сломал на дверях из-за того что дверь не открылась с ЦЗ, сразу не увидел, дергаю за ручку, а она не открывается, как дёрнул и ...... слишком дёрнул , вообщем была одна проблема, стало три....

Интересная у меня штука.Бриз 10 года.Хлопаешь водительской дверью,срабатывает ц.замок.Что может быть ума не приложу.

У меня так было, я писал. Проблемы с приводом замка, брак заводской. Мастер разбирал, чего-то там пилил. Можно снять обшивку и постучать по приводу, он от этого срабатывает и передает импульс на все другие замки

Менять привод?

Проще поменять, но мне по гарантии ремонтировали, хотя он не разборный. Сам по себе он не слишком дешёвый.