LIFAN CLUB

означает-ли это, что у двигателя нет балансирного вала. И что-бы вы порекомендовали LF200-GY5 или Казак

журналисту более всего понравились четыре модели : Апачи, Казак, Ирокез и Дакота.

первый был Апачи - на нем не было вибрации т.к. он был обкатанный. Казак был новый и на нем некоторая вибрация ощущалась - но как сказал Сергей ( журналист ) - его геометрия была одной из самых лучших встреченные за последнее время, т.е. моц сразу стал родным - наверно поэтому про вибрацию он так и сказал.
по балансировочному валу - внешнего нет точно (может внутренний) , чаще всего движки с 6 передачами в китае имеют баланс вал - но здесь непонятно пока - завтра спрошу у китайцев.

что лучше Казак или Тореро (LF200-GY5) - наверно Казак, но ожидаемая его стоимость 2300-2400 $ (против 1600-1700 у Тореро). Другое дело, что импорт Казака намечен только на сл сезон, аТореро в этом году показывает хорошие продажи и по гарантии необх заменить только тросик спидометра, которые киты неправильно заводят. других траблов нет.

Я так понимаю кикстартера у козака нет?

кика нет

вашей компанией было обещано что будут продаваться багажники на LF 150-13 (slider). Примерно когда можно будет их приобрести?

да еще вопрос, в следующем сезоне вы планируете выставить козак и тореро на мотобайке, а то как-то вживую хотелось бы на них посмотреть, посидеть, почувствовать одним словом. Или это возможно в вашем мотосалоне?

те кто уже приобрели Слайдер без этой детали - им багажник будет выдан бесплатно. примерный приход этого контейнера ожидается на 14 июля

на 99 % эти модели будут на сл выставке в Киеве

Новая ретро модель от Лифана - 150 сс





прогнозируемая цена дешевле 1400 $

ближайший конкурент Минск M4 200 по 2300 $



Ваше мнение ???

Классно, стильно, но на такой нужен двигатель 300-350 кубиков, чтоб звук был соответсвующий. 150 - маловато.