LIFAN CLUB

просто меняю уже второй подшипник на правой передней ступице(прошлый прошёл три тысячи и снова загудел), выпрессовываются и запрессовываются ооочень тяжело(порвал тиски при запрессовке), преднатяг просто охренительный, вот и возникла мысль, что при замене надо греть ступицу, может поэтому они и гудят, что технология замены не соблюдена. В комплекте с подшипником идёт 3 гр монтажной пасты, она высокотемпературная с графитом. Кстати, на ВАЗ-99, передние подшипники менялись на ура съёмником не снимая ступицы с автомобиля, а тут...

В предыдущем своём сообщении забыл написать, что сам ничего не выбивал. Принес в сервис ступицу вместе с плохим подшипником, там мне его выдавили на прессе, потом запрессовали новый. Может, поэтому и служит долго.

Менял подшипник на 20000 тыс. выбивал при помощи зубила и кувалды, забивал при помощи деревянного бруска, кувалды, и обоймы от старого подшипника, ставил отечественного производства за 450руб Сейчас пробег 46 тыс, все норм))

делали всё в сервисе тоже прессом выдавливали и запрессовывали вроде всё аккуратно но вот почему то после замены у меня руль на несколько градусов повернулся при прямом движении т.е умудрились сбить схождение пришлось делать схождение. Сейчас подходил к тому же мастеру что мне менял поговорил с ним он сказал что я не первый со ступичным подшипником он сказал что одному человеку каждые 20 тыс меняли и кроме него ещё люди подъезжали с этой же проблемой его мнение что типа подшипники "левые" неужели всем подсовывают говно . Надо конечно учитывать что подшипники делятся на переднюю и заднюю подвеску заказал подшипник для передка MOOG 510003B1 из каталога по ссылке ниже

и ещё вопрос у подшипника одна сторона закрыта металлической щёчкой а другая резиновой так вот имеет ли значение какой стороной запрессовывать?
и вот ещё вопрос подшипник не конический неужели перетяжка может убить подшипник? понимаю что если не дотянуть то будет люфт и подшипник долго не прослужит но гайка закручена хорошо люфта в ступице нет..... короче одни вопросы

момент затяжки судя по руководству 240-320 Нм
http://lifanbook.avtocivilka.ua/c7_1.htm
http://lifanbook.avtocivilka.ua/c3_g4_1.htm

Насчет момента затяжки, тянуть надо пока тянется, а со временем все равно слабину даст и будет норм все) Шплинт не идеально же фиксирует гайку

Дурная голова рукам покоя не даёт заменил исправный KOYO DAC4074W12CS47 на подшипник на MOOG 510003B1 а гул остался как был выходит гудит что то другое, поторопился надо было дождаться когда конкретно загудит, в прошлый раз в салоне гул как в самолёте был в этот раз не стал ждать а зря другим на заметку будет.
И в этот раз гул как будто не равномерный прослушивается после 60 км.ч может резина родная так гудит но по моим ощущениям источник звука спереди с водительской стороны хотя это может и обманчивое ощущение. Буду ждать ...

Вывеси задние колеса, крутни барабаны, может быть какой-то задний. У меня так было, вроде гудел, по ощущениям передний, а оказалось наоборот.

У меня стояла мухобойка...вот ее в жару выгнуло чуть чуть...и как раз гул появлялся после 60-ти, тоже грешил на подшипники...а гул от нее шел

но звук временами такой не равномерный как будто кривая резина стоит ву-ву-ву но не сильно едва заметно а гудение заметно сильнее зависит от скорости движения

Ну если есть мухобойка...сними и посмотри что будет)