LIFAN CLUB

Возможно не в тему, но более подходящие закрыты, поэтому напишу здесь. При скорости 65 км/ч появляется гул, который наиболее отчетливо слышиться при 70 и исчезает при 75 км/ч. При этом не имеет значения, на какой передаче едешь или вообще накатом с выключеной передачей или выжатым сцеплением. Все четыре ступичных подшипника поменял покругу, на их гул данный звук непохож. Звук низкий, ровный, на 70 вроде даже вибрация появляется. Кто подскажет, что это может так гудеть - привода, или что-то в КПП, или что-то еще?

может просто резина гудит.

блин похожие симптомы и у меня при 60-70 км гул такой немного рычащий именно в этом интервале скоростей иногда тоже чувствую вибрацию через педали и руль с набором скорости чуть стихает а до 50 км.ч вообще не слышен, в теме про передний ступичный подшипник писал об этом и даже менял один подшипник но дело было не в нём теперь жду когда конкретно проявится из того что делал: выравнивал давление в колёсах 2 атм. делал балансировку (которая кстати почти не сбилась) переставлял колёса местами и снял мухобойку но ничего не изменилось, грешу на родную резину но проверить не чем ждать зимы когда перейду на зимнюю резину....
на счёт КПП мастер сказал что еслиб коробка то она и на месте при заведенном двигле издавала такой звук поэтому пока жду...

Спасибо, попробую эти варианты, если разберусь, напишу в чем проблема, не разберусь, тоже буду ездить до победного......

Я свою родную просто выкинул! Стояла ТУНГА. Вся настолько кривая, что шиномонтажники через третьего-четвертый только смогли более-менее отбалансировать. Хотя, может просто мне не повезло и попалась кака какая-то

Проехал еще километров 400. Звук уже начинает напрягать, начинает прослушиваться и при 50 и при 90 км/ч. Очень сильно напоминает то, как гудел подвесной подшипник на кардане у "классики", практически один в один. И даже также, как при неисправности "подвесного" меняется тональность звука при прохождении "волн" на асфальте, точно что-то с каким то из приводов.

Наконец то заехал на смотровую яму, вот она причина - сильный люфт правого внутреннего шруса. Пыльник целый. Как я понял, на 1,3 внутренний шарнир бывает как минимум двух видов - с 20-ю или с 21-м шлицом (зачем китайцам так всё усложнять?). Машина 2008 года, интересно, можно ли опеределить, не снимая шруса и не пересчитывая шлицы, какой именно установлен?

кто то писал что при износе шарнира машину начинает трясти при наборе скорости, я сильно не разгонялся но при 120 точно не трясёт, напиши по результату у меня тоже машина 2008 года

Я незнаю почему, но про гул на скоростях от 65 до 75, дажена ситроеновском форуме есть тема и никто ничего сделать не может, и коробке подшипники меняли и ступичные и т.д. ничего никому не помогло, или кто то говорит что вроде нету, конкретного решения нету, так что может действительно шины-дорога?

всё больше склоняюсь к шинам потому что звук хорошо прослушивается на скоростях 60-70 км потом стихает и проявляется вновь при 85-90 при этом начинает где то пластик зудеть в торпеде а при 95-100 почти не прослушивается гул и пластик зудеть перестаёт буду ждать