LIFAN CLUB

Номеров не знаю, тупо поехал на авторынок и купил пальцы как на 306-й. Производитель несовсем понятный, но пальцы цементированные, а не каленные. Отдал за пару 560 грн.(в руб. это где-то порядка 2200).
Пальцы менять трудно и долго и дорого, не стоит спешить, лучше разобрать балку, а затем уже опредилиться.

Короче пальцы не буду брать если на них выроботка большая то я аргоном заварю и обточу и 0 проблем

если есть руки-сами пальцы поменять ничего сложного..паялка,ведро холодной воды,кореш с которым потом пиво пить будешь и приспособы--вверх по страницам пролистай.(человеку который их сделал да и сюда выложил уважуха-без них никуда бы)

Здесь я не согласен.
Если появился скрип, то 99% подшипник уже раскрошился и пошла выработка на пальцах. В этой теме уже об этом говорилось. Те фотографии, которые здесь приведены - в точности отражают как выглядит палец после начала скрипа. Я со скрипом отъездил не более 100 км, а состояние как на фотке. Пальцы заказывал на сайте Балка405 и через проводника получал.

В общем согласен, только у меня скрипа не было, люфт был только с правой стороны, а пальцы к тому же повредила коррозия из-за того, что сальники были изношены. Поэтому масло в балке (типа трансмиссионного)- индикатор износа сальников, сразу начнет вытекать.

Сделал сегодня одну сторону. Что могу сказать. Подшипники сломались ближние. Задние в идеале. Задние не стал делать. Сделал без всяких приспособ и не так всё страшно на самом деле. А вот чтоб дальние поменять придется помучатся. И масло(отработку) не стоит заливать в балку, так как сальники в тряпку превращаются.

Купил родные рычаги по 3300 р.

а можно узнать размерчики этих пальцев ? я за 500 грн думаю смогу сделать несколько пар не худшего качества ! цементация шлифовка не проблема

Надо брать штангель, микрометр, ехать на рынок и мерять.