LIFAN CLUB

Не, не самоделка.
Для спорта специально делают тюнинговые фильтра, меньше сопротивление воздуха и тяга лучше.
А ресурс поршневой и всего двигателя мало кого волнует.
Ну а если тот о котором ты пишешь с бумажным фильтрующим элементом, то это дело.

для увеличения тяги можно в коробок с фильтром установить небольшой вентилятор с компа как раз на отверстие патрубка, знакомый для минска так делал...

И какой был результат от куллера? что поменялось?

небольшой прирост тяги и чуть лучше реакция на газ, но это на двухтактном сработает на 4т или нет не знаю, если попробую напишу пока нет времени чтото переделывать
если кто сделает отпишитесь

Я слышал их ещё называют фильтр нолевого сопротивления, у знакомого стояли на МТ разницы я не понял просто вид красивее. А для спорта может быть и хорошо)

вот и первая 1000 =)полет нормальный=) вопрос к тем кто ганял на ТО-2 в Днепротрактор, что производят при ТО-2 и сколько денег это стоит?

Привет.
Вчера с другом весом под 80 кг трогался от сарая. Поворачиваю, отпускаю сцепление, добавляю потихоньку газ чтоб не заглохнуть, и чуствую - мотоцикл начинает потихоньку становиться "на козла", а правая рука автоматически накручивает газ... В последний момент, когда уже чуть не перекинулись, успел нажать кнопку остановки двигателя, в итоге, мы попадали в одну сторону, а мотоцикл - в другую.
Из разрушений - ушибленные ноги у меня и друга, и разбитый нафиг коробок-кофр, весь удар принял на себя, сломанная удочка (была привязана рядом), ну и заднее крыло побил.

с этим надо очень осторожно , ибо мот шибко резвый, за счет дополнительного впрыска топлива на старте, у меня с пассажиром пытается поднять "на козла" на третьей передаче даже )

у меня в прошлом году в конце августа покруче было- подъехал к поезду пошел за ключем от гаража и открывая квартиру вижу что падает дерево и как раз туда где стоит мот, сначала подумал все кранты доездился мот на свалку, но когда вышел на улицу увидел что дерево немного затормозило об дом, вытаскивали мот минут сорок, из повреждений- согнутый руль, перебитое переднее крыло и небольшая вмятинка сверху фары, на следующий день с отцом выровняли руль(полностью выровнять не получилось но почти идеально) склеил крыло при помощи двухкомнонентного клея с эпоксидкой и бинта, собрал бедолагу и поехал, после всего этого начал попискивать тормозной диск во время медленного проворачивания переднего колеса, фотки с места проишествия скину вечером если буду дома, так что природа страшная сила...

Я ни одного не делал в Днепре всё сам нихрена военного нет, а что делают на ТО написано в книжице зелёной))

У меня вопрос когда и сколько и какой вязкости лить масло в вилку? Кто знает отпишитесь))