LIFAN CLUB

разные по типу модели[/quote]
Я более склоняюсь к модели козак (LF 250GY2), как тип мотоцикла для города с его пробками и необходимостью передвижения по тротуарам и разбитым дорогам. В случае, если после того как увижу вживую этот мотоцикл мне не понравиться, я не исключаю для себя и LF 250-19 (дакота) как современная модель стрита.
LF 250B вирджиния мне нравится, но скудный набор приборов и меньшая универсальность по сравнению с выше перечислинными моделями, несколько отталкивают от мотоциклов в стиле чоппер. Хотя несомненно радует, то что и среди китайских моделей появились мотоциклы оснащенные инжектором.
Если же ни одна из вышеперечисленных моделей не подойдет то куплю LF 200 GY-5A я его довольно много видел вживую, и по комплексу цена-качество он довольно неплохой аппарат.
Ув. Альфамото вопрос: не планируете ли Вы в рамках "Мотобайк 2013" проводить тест-драйвы своих моделей для таких еще неопределившихся клиентов?
Или как можно вживую оценить ту или иную модель?

как раз сейчас в Китае проходит многодневный сравнительный тест-драйв этих моделей :








с этим на выставках у нас всегда напряг - теоретически конечно это возможно, но пока не получалось.
персонала на выставке всегда мало, выкатить моц из зала - только в последний день можно. приезжайте лучше в Одессу - устроим вам тест-драйв ( до первого падения )

хотя можно сказать сейчас - больше всего вам понравится Казак, потом Дакота - а по цене , конечно Тореро (судя по всему на сл год у Тореро будет более приемлемая цена )

В конце августа ( в начале сентября 2012 ) намечен приезд менеджмента компании Лифан в Украину. Если есть интерес , можно провести конференцию (реальную или интернетконференцию) на котором у желающих будет возможность задать вопросы главным менеджерам Лифана по работе с СНГ (с Украиной в частности) . Это сообщение дано с целью определить формат такой конференции и нужна ли она вообще. Будет интересно узнать ваши мнения об этом проекте.

Новая для Украины ( старая в Китае ) модель SPIDER 150











примерная цена - не дороже 1200 $

Dimension (L×B×H mm):2085×720×1080
Wheel base (mm):1280
Net Weight(kg):128
Height Of Seat (mm): 780
Fuel Tank Capacity(L): 21
Engine Type: vertical single-cylinder, air-cooled,four-stroke
Bore×Stroke(mm): 62×49.5
Displacement(ml): 149.4
Compression ratio: 9.0:1
Max. Power(kw/rpm): 8.6/9500
Max. Torque(N.m/rpm): 10 /7500
Start: electric/kick start
Transmission: 5 gear, hand-clutched
Brake (front/rear): disk /drum
Wheel: Al-alloy
Tire(front/rear): 2.75-18/110/90-16
Max. Speed (km/h): 97
Economical Fuel Consumption (L/100km): ≤2.2

Наконец-то Дакотоа пришла в Украину. Отдельно идет только переднее колесо, крыло, руль, зеркала и батарея



рост байкера 175 см

Сборка не выявила никаких проблем.

разработка для французского рынка 2013 :







двигатель с жидкостным охлажением 150 сс
примерная цена 1500

Чудовище!!!!! Уродец за 1500баков!!

Покупал 2года назад 1450 S

В эти дни проходит мотовыставка в городе Чунцин (Китай).
Лифан показывает новые модели:

Фоторепортаж о новых моделях Лифана с выставки CIMAMOTOR 2012