LIFAN CLUB

А ещё хочу подсоветовать из водительского опыта. Если течь не установлена но она есть, две ложки сухой горчицы в радиатор и в путь. Лечиться 100 пудово. Потом отпишешься.

Решение спорное. При неудачном стечении обстоятельств можно попасть на замену печки и самого радиатора.

Мне тут отец посоветовал следующее чтобы крышку не менять сделать в клапане который в крышке который перекрывает расширительный бачок и который открывается при давлении, маленькую дырочку шилом или заморезом шириной 1-1,5мм говорит через нее и будет избыток давления уходить а так же антифриз в бачок.Говорит на рыбалке один раз так попали на москвиче тоже чуть не разорвало радиатор так там советсвкии а у нас Чайна радиатор.
кто то уже делал подобное?

А что на счет патрубков?неподскажешь от чего подходят?верхний и нижний.?

где то читал, что один патрубок поменяли на жигулёвский и то резали. Другой информации не знаю, вроде все ездят с теми что были.

а если родные посадить на герметик?нормально будет ?хомутики затянут патрубок намертво?

наверное ДА, делали так. Я ничего не делал, начнёт подтекать, чуть затяну хомут и всё. С новой крышкой за прошлую зиму 1 раз только подтягивал.

Где-то читал, что нижний от Оки. Сравни в магазине.

Решение спорное. При неудачном стечении обстоятельств можно попасть на замену печки и самого радиатора.[/quote]

Глупость. Поверь, пишу из своего 30 летнего водительского стажа. Бувкально два месяца назад применял в своей служебной 7-ке. Задолбался доливать тосол, а потело в районе термодатчика. Две ложки сухой горчицы и забыл о проблеме через 20 минут.

Патрубки верхний от переднего привода, + чуть чуть подрезать, нижний от оки встает нормально, но можно тоже чуть подрезать, чтоб о цилиндр сцепления не шеркал, а еще сзади на помпе можно вставыш сделать из обрезков, но все равно на 2 хомута прикручивать придется