LIFAN CLUB

Здорово.Сегодня менял тросы на ручнике снял барабаны поставил тросы, а одеть тормозные барабаны немогу. думаю что это из-за внутреннего подшипника которого у меня внутри, не понятно как будто бы нет, есть обоймы, но нет шариков или роликов.там вообще сколько подшипников?и можешь написать какие подшипники нужны внутренний и наружний буду менять все сразу так как не хочу сто раз менять все.Может от наших машн подходят подшипники? и еще в процессе разбора выяснилось что у меня течет задний тормозной цилинтр.Хочу поменять оба (слева и справа) пдскажи если знаешь может подходят от наших машин какие то тормозные цилиндры или есть аналоги. буду очень благодарен. машина на приколе, а нужна каждый день. Заранее спасибо
Буду все делать сам потому наверное как и в посте выше буду бить головкой.
и еще скажите почему не встают тормозные барабаны на место из-за новых колодок или из-за того что нет внутреннего подшипника?

пдскажите у меня что на внешнем что на внутреннем подшипнике написано прямо на обойме(выдолблено) FC 12025 что этот номер обозначает и можно ли по нему купить такой же подшипник, и подойдет ли он?
ответы пожалуйста пишите в личку потому что тем много вопросы задают в разные темы.Благодарю за понимание.

Надо "свести" цилиндрик тормозной, тогда получится. Как это сделать - на месте проще разобраться.

Привет всем.Подскажите чем выбить внешнюю обойму и в какую сторону бить чтобы она вышла?буду очень благодарен всем кто поможет
P.S. специальных приспособлений нет...

выбивать в сторону снятого стопорного кольца

привет всем. Для начала хотелось бы высказать всем благодарность за ту помощь которую мне тут была оказана.Ну, а теперь хотелось бы поделиться тем как я менял подшипники задние ступечные. Буду писать все как для первоклассников так как это наиболее понятно и все легче без "косяков" разбирается.
Подшипник DAC 25520037 .
Инструменты что мне понадобились:хороший молоток: большой и чтобы не слетал с рукоятки, зубило, а лучше два так как одно я замучился выпрявлять на наждаке, пару отверток, прямых хороших заколенных чтобы не гнулись от удара молотком, приспособа для снятия стопорных холец- я ее сдалал из старых ножниц просто кончики закруглил под дырки в стопорном кольце и чуть загнул,вот и приспособа,тесы большие для удобства, если нет можно на ровном столе.Вот и весь инструмент.И поехали.
1 Снял барабан,зажал его в тесы и со стороны куда ставится колесо(внешняя) вытачил стопорное кольцо, приспособой которую сделал из ножниц.
2 Перевернул барабан,зажал в тесы и хотел было выбивать сам подшипник, а вот тут ВНИМАНИЕ с внутренней стороны на подшипнике есть какая то фигня я так понял это сальник или пыльник, но какой то очень странный кольцо с ризинкой,так вот по этому сальнику нежелательно поподать зубилом или молотком лучше его выковырить наружу отверткой тонкой или шилом.
3 после того как стопорное кольцо снято, сальник вытащен начинам извлекать старый подшипник, у меня каретка с роликами вытащилась одна руками, вторая после первого удара молотком. аккуратно убираем эти внутринности в сторону они нам не пригодятся больше, и видим внутри обойму наружнюю от старого подшипника. Забыл написать подшипник выбиваем в сторону откуда убрали стопорное кольцо.
4 Упираем зубило желательно узкое удобнее будет, в первый выстып сверху и бьем молотком, что есть мочи, главное по руке не попасть очень больно я попал потому и пишу. За тормозной барабан не бойтесь не лопнет,а подшипник старый ему хоть бы что он не гнется даже.Я бил так что аж из него искры выбивались.Поначалу острожничал долго возился. а потом со всей руки начал бить и дело пошло.
5 выбил старый, протер все тряпкой от стружки, помазал моторным маслом 10W40 так как другого не было чтобы новый легче заходил и новый подшипник помазал этим же маслом вставил новый подшипник в барабан и начал сверху прямо по подшипнику стукать вбивать его в барабан, когда сравнялся с барабаном подшипник продолжил забивать старой обоймой до самого конца пока не сядет под стопорное кольцо.Небойтесь старая обойма легко потом вытаскивается, а новый подшипник на месте.
6 Ставим стопорное кольцо.НЕ ГНИТЕ его так как я отломил один усик на нем прилось так ставить.
7 Переварачиваем барабан ставим сальник или пыльник не понятно, что это которое фигня отверткой которую выколупывали, молоточком аккуратно затюкиваем его туда до конца.
Все теперь можно ставить барабан наместо.
Если что то пропустил дописывайте другим в помощь.

У меня он не встает почемуто колодки поменял сразу пожет из-за этого,Еще на барабане есте выроботка 2 мм и + колодки новые.Думаю сточить колодки маленько внешний крайчто барабан насадить.Кто как думает жду ваших мнений.

Я на барабанах сточил выроботку, край, на точиле и теперь и снимается и ставится легко.

Чуток дополню: перед установкой подшипник надо проверить - есть ли внутри смазка. Снимается красное или коричневое уплотнительное кольцо на самом подшипнике, если внутри сухо или мало смазки - надо добавить, часто стали попадаться подшипники-сухари. Ставить их бесполезно, надолго не хватит.
И еще,

С той стороны, куда выходит старая обойма, можно подкинуть смазки - под конец старая обойма легче будет выходить, а новая заходить

Надо цилиндры развести принудительно до конца, для этого сначала надо открыть крышку на расширительном бачке с тормозной жидкостью. Потом осторожно струпциной или чем либо подручным свести поршня цилиндра. После этого новые колодки у меня всегда вставали нормально.

А зачем их разводить если потом снова сжимать?сразу нельзя сжать?еще вопрос до какого момента сжимать и не потечет ли цилиндр от этих монипуляций.