LIFAN CLUB

Есть отечественные аналоги и, и мягче и лучше, и по длине как захотите сделаете. А еще как вариант может засраться родная крышка радиатора и не скидывать давление, вот и подтекают и слетают патрубки под давлением

Я сделал проще.Протянул все дополнительными хомутами теперь их по два скаждой трубки и плюс чтобы не было давления большого в горловине шилом сделал дырочку 1,5-2 мм теперь давление нет и работает как положено все при нагревании излишки уходят в бочок а при остывании обратно всасывается
пробку покупать зачем то лишняя трата денег.

В гарловине раширительного бачка?

Я думаю, в пробке заливной горловины радиатора, так как в пробке расширительного бачка уже есть отверстие (трубочка, смотрит в низ)...

не чего не прокалывал просто у родной крышки вырвал клапан который давление держит и все.
http://fotki.yandex.ru/users/slepoy744/view/655335/

Я когда менял термостат в сервисе, мастер ввел в замешательство... Говорит, что на Лифанах по умолчанию (с завода шел) должен быть залит не тосол, а антифриз. Мол, тосол ни в коем случае ни-ни..! Это что действительно так? Я с 2008 года подливаю тосол....

А в чем разница между тосолом и антифризом?

Залит то с завода точно антифриз, А тосол это то же антифриз, разница в том, что в каждой жидкости свои присадки, и при смешивании этих жидкостей свойства присадок могут ухудшиться, поэтому смешивание не желательно

Я хорошо помню, когда машина новая была, специально узнавал на форуме, чтО залито на заводе. Потому, что знаю, что смешивать не рекомендуют. И был уверен, что там тосол и стал подливать... Может слить..?

Не боись. Даже разный цвет разницы нет. Если есть сомнения в совместимости жидкостей (любых) Возьми баночку намешай и посмотри результат. Если не сварачиваеться значит всё гуд.