LIFAN CLUB

Если он у тебя до 1000 доездил нормально, значит и дальше будет.
А стоимость ТО там на Днепротракторе могли бы подсказать.

просто умаю что как скажут сумму после ТО что офигею=) вот думаю стоит гнать или нет...
интересуюсь,может кто в курсе насчет суммы...=)

Вобще не заморачиваюсь этому по поводу. Все сделать можно самому - как книжка пишет. Наездил 2200 км. Нарекания только на карб,- не пойму нафига там подсос (на него никакой реакции). Как то руки туда не доходят. Точнее,- руки чешутся,- голова еще сопротивляется.
А так, из апгрейдов, поставил ветровик с Луиса. Пока что временно (на 6-7 тыс об/мин начинает сильно вибрировать, навергное перегнул).
И на 4-4,5 тыс. об/мин , после поездки в Белую Церковь, появился какой то низкий металический вибрирующий звук, как будто из бака

На днях правда ездил на юрбике, не в обиду моему Оззи сказано, но заметно отличается

А в чем отличия?

Единственный выход, позвонить. Сумма явно будет больше 200 грн, а вот насколько?..
Мне ТО по 200 грн делали (100 масло + 100 работа). Правда это и работой особо не назовешь. Меняли масло и болты подтягивали.
Цепь не трогали (ни подтягивали, ни смазывали (еще и мне говорили, что ее смазывать не нужно!!!!)), давление в шинах не проверяли.
В клапана не лезли, и мне не рекомендовали. В воздушный не лезли. Карб не трогали.
В итоге, все делаю сам и ни о чем не жалею. Хотелось бы еще карб разобрать, может почистить нужно, да времени нет.
Его иногда подергивает после 5,5-6 тыс оборотов. А это, как я понимаю, только от "главного жиклера" зависит.
Хоть посмотреть на него. (Хотя еще и от качества бензина тоже, наверное)
Было бы интересно посмотреть, как делают ТО на Днепротракторе.

А пару недель назад снял боковые крышки и понаклеивал на них с внутренней стороны подкладок. Теперь езжу и радуюсь, вибрации и дребезжание от них исчезло. А то раньше приходилось левую крышку внизу ногой прижимать немного, после 4 тыс оборотов неприятные звуки издавала. Вроде мелочь, но неприятно было. Осталось переднее крыло просмотреть, там у меня "кольцо", которое трос спидометра у крыла держит, скоро от крыла отвалится. Да и звук (вибрация) небольшой какой то в том районе есть. Может это оно.
И на ножке переключения передач все не решусь срезать болгаркой вторую сторону. Пользы мне от нее никакой, но уже пару раз цеплял ее и включал первую без сцепления.

Очень легкий и мягкий в управлении.

Привет!
Да, я когда приценялся, мне в "Талисмане" сказали, развесовка у Юбрика хорошая, но и цена в два раза дороже!

Привет Всем Любителям 150-ки!!!Только что зарегился.
Хочу поделится приятными новостями,
пробег на данный момент 4200 км,замена масла по ТО 300,1000,2000,4000...
подтяжка ЦЕПИ через 1000 км,разгоняется до 110 км/ч с пассажиром,мне хватает.
Очень приятно и легко управлять Этим мотоциклом.

цепь положено подтягивать и смазывать каждые 500км а масло лучше менять через 1000 тогда мотоцикл будет четче работать и дольше прослужит. А по поводу максималки с пасажиром я разгонял 115 а сам 120 но при такой скорости он становится неуправляемым уж очень он легкий, с месяц назад вез мешок цемента 25кг как мне показалось это был бы его идеальный вес.