LIFAN CLUB

А с чего ты решил, что там инжектор?
Даже на Ямаха-ЮБР, который в СНГ идет инжектор не ставят!
А тот что ты кинул ссылку по приборке очень похож на Патриот-мото, который обсуждали выше на форуме.
Сказано, что экономичный, но и наш ведь тоже экономичный. А 125 или 150 кубиков особо разницы по расходу нет!
Так что если что можешь там поискать-посмотреть.

С чего решил?Глянь внимательно на фотки!Карбюратора нет,рядом со свечей трубка,идущая к устройству подсоединенному к баку,с противоположной стороны,-на головке-датчик.Сам первый раз такое чудо вижу)))

Так можешь написать тому кто продает их, и спросить.
На фотке плохо видно, но не думаю что там инжектор. Это сложность, думаю с ремонтом туго будет.

Проехал в этом году более 9000 км. Все отлично. В фате тоже галогенка. 35 Вт. Никто не моргает. Может положение фары нужно отрегулировать.



Как по мне то карбюратор. Определенно похож не тот, который на Ринге стоит.
http://moto-moto.kiev.ua/loncin-cs.html
http://alfamoto.ua/index.php?option=com ... 4&Itemid=1



Вот инжектор ямахи. Вроде на похож

Видео прилагается
http://www.youtube.com/watch?v=KsKuM0qYIHo

Привет!
Вот и я говорю, что карбюратор.) Посмотрел фотки.
А Ринг вообще сделан очень бюджетно, наш против него - Ямаха.
Ринг - на "Альфовскую" раму втулили движок от нашего (150), для него и 97 кубиков много.
А так - макака на мой взгляд типа прицепить на раму от "Карпат" двигло от "Минска".))

Да может и карбюратор,разрешение действительно никудышное...Да и нет смысла в инжекторе на 125-ку,куча датчиков,микропроцессор,стабильная бортовая сеть и все ради +1л.с и 100гр экономии.А надежность упадет в разы!

Привет всем!!!:) трубка от головки к баку это система подогрева топлива (у друга на вайпере 150 стоит такая система) ведь подогретое топливо лучше сгорает и двигатель выдает немного больше мощности...

Подогрев топлива когда-то делал при помощи медной трубки обернутой вокруг цилиндра,между ребрами)))

а как летом? просто летом до +40-45 бывает в тени , и я как то теряюсь в догадках что будет если при такой температуре пустить топливо вокруг цилиндра)))))))))))

Вы чо мужики, какой инжектор? Моц самый посредственный, передняя вилка с перьями от альфы, задний маятник вообще с тонкой трубы... мне и родного с профильной трубы мало, как в поворот на скорости входишь с пассажиром, так задница гуляет - маятник не жесткий. Как на ЭТОМ ездить?... я бы не рискнул. Трубка с головки - это система дожигания не сгоревших углеводородов. Принцип прост, как только во впускном коллекторе(между карбом и головой) появляется разрежение, по трубке оно передается на вакуумный клапан, который над головой квадратный виднеется. И он открывает доступ свежего воздуха из воздушного фильтра в канал после выпускного клапана. В процессе работы в выпускной трубе бывают не только положительное давление выпускных газов, но и отрицательное(когда волна отработавших газов пошла вперед по колену выхлопа, за ней образуется фронт отрицательного давления) вот им и подсасывается чистый воздух из воздухана, дабы окислить(допалить) не сгоревшие углеводороды(бензин, из-за обогащения топливной смеси, например, ускорительным насосом) в выхлопной трубе. А карбюратор с поплавковой камерой там видно.